试驾北汽新能源EX5，超长续航、领先智能，远行毫无压力！

今年1季度，国内汽车销量整体下滑10.5%，唯独新能源市场表现强劲，累计销量同比增长120.1%，超24.9万辆。同时随着2019年补贴新政的调整，将进一步促进细分市场的优胜劣汰，对于消费者来说，在购车时就更应该考虑那些续航里程高、电池密度大、能耗低的纯电动车型。

刚好，《车壹圈》今天就发现了一款符合以上三大标准的纯电动新车。这也是参加“EX5聚智行远—36城接力试驾”活动，驾驶EX5从重庆到南充后的感受。其中36城接力试驾，车辆不仅需要跑得远，而且中途不充电，由此可见北汽新能源的底气与自信。

在外观方面，新车采用了全新设计，封闭的豹纹前脸与犀利的豹爪型前大灯，搭配大量的镀铬饰条，视觉效果精致、极具冲击力。小编此次试驾的虽然是低配车型，但新车标配了LED日间行车灯等，实用性很高。

而在车身侧面，新车长宽高为4480*1837*1673mm，轴距为2665mm，看起来比较紧凑，上扬的腰线和悬浮式车顶设计，进一步提升了车辆的运动感、时尚感。此外，新车的尾灯的辨识度非常高，有种豹纹的感觉，辅以横向贯通的镀铬饰条，呈现出比较高级的效果。

内饰设计上，EX5延续了家族化的理念，9英寸悬浮式中控屏、镀铬装饰的圆形空调出风口、三幅式平底方向盘，都营造出一种与北汽奔驰相似的豪华感。同时车内布局规整、电子挡把造型独特，操作也非常舒适，中控台采用了糖塑软包材质，比较有品质感。空间方面，车内乘坐4人完全不会觉得拥挤，后备箱空间也不错，基本能够满足一家人的用车需求。

总体来说，EX5的外观设计和内饰品质都属于新能源汽车中的佼佼者，但此次试驾的最大亮点还是智能配置和续航里程方面。

新车搭载了12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，并标配导航、智能语音控制、在线音乐、百度CarLife、车载Wi-Fi等功能，科技感十足。其中智能语音相当聪明，通过”你好，小E”即可唤醒，它不仅能够识别茕茕孑立、踽踽独行等生僻字，还能寻找洪崖洞附近带游泳池的五星级酒店，这个操作即使用手机也要进行复杂的筛选，但小E只需要一句话就能够快速反应，找到多个结果。此外，手指轻轻一划，就可以将中控屏上的导航信息同步至仪表盘，进一步提升了驾驶的安全性。

提到安全，EX5还拥有全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等领先的智能驾驶辅助配置，以及全系标配的ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等安全配置， 无论是在重庆市区的拥堵路段，还是在前往南充的高速路上，通过EX5就能轻松掌握路况，驾驶的安全性和信心十足。

值得一提的是，北汽新能源EX5搭载第三代永磁同步电机，电池组容量达61.8Kwh，电机最大功率为160KW，最大扭矩300N·m，综合续航里程可达415公里。新车在快充模式下将电量从30%充到80% ，只需30分钟，同时还可以进行电量外放，实现给车充电、外部照明等。

据了解，目前国内纯电动车型的电池容量普遍在50-60 Kwh，EX5显然是比较领先的。而从重庆到南充万卷楼行驶路程超过200公里，试驾结束后，车辆的剩余里程显示还剩200多公里，可见其超415公里的续航里程绝对靠谱，并没有像某些纯电动车型那样出现虚标的情况。

此外，新车搭载的EMD3.0智能电控系统，能够全面监测整车近600个芯片、260个电子部件的信息，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，车辆动力更强，即使是高速跑起来也比较轻松，动力随叫随到；以及智能调校整车，让车辆的指向、操控更加精准。

同时 ，新车还拥有One Pedal单踏板能量回收系统，其能量回收强度三档可调，操作按键位于挡把左侧，帮助车辆实现续航里程更长，从而解决长途行驶的里程焦虑。当能量回收在1档时，驾驶时能够明显感觉到新车的油门、刹车踏板比较灵敏，车型行驶也很轻快。而当能量回收强度调节到3档时，车辆的刹车就会偏硬，轻点就会有明显的制动效果，甚至只需要松开油门，速度就会立刻降低，确保续航里程的最大化。

全国排名前十的《车壹圈》认为：作为北汽新能源达尔文系统孕育的首款纯电SUV，通过此次36城接力试驾活动，足以看出品牌对EX5产品品质的自信，也证实了EX5在超长续航里程、智能三电系统等核心技术，以及智能化方面的优势。随着新能源市场的优胜劣汰，新车有望引领新能源汽车的全面升级，并取得较为出色的市场表现。