“卖出去的车不退”，奔驰事件还暴露出哪些恶心潜规则？

这两天西安奔驰漏油事件，已经演变成了热度极高的社会事件，不用我们过多废话，相信你已经从互联网上了解到了这件事情的大致始末。这件事按理来说是由那些专业的新闻媒体来跟踪调查，但是作为汽车媒体，对这个汽车销售这个行业多少还是有些了解。OK，敏感词我们不碰，无从考证的消息我们不写，今天站在消费者或者纯粹看客的角度，带你来看看这件事情当中的几个值得我们考虑或者说深思的细节。

也许很多人会不解为什么西安的奔驰经销商简直只修不退，实际上卖出去的车不予退还，已经成了4S店的潜规则。有真实的例子，汽车的装配是有准确率，而且商品车运送的过程中难免会有划痕，有时候新车打的胶水泛黄，或者有些消划痕，真的是不好避免。所以有的销售顾问交车的时候，为了让客户不找麻烦，故意把车子有划痕的一侧靠墙，让车主不好辨别，稀里糊涂就去开了发票。注意，开了发票也就意味着，这台车已经跟定车主了，这时候想换车已经来不及了。

中国的汽车三包法规定，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。或者在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;或发动机、变速器累计更换2次后;或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。你也看到了，想要达成这些条件实在是太难了，我敢说几乎就没有国内的消费者开具发票之后还退过车，即便是有也很少很少。

所以你就可以理解为什么西安这家奔驰4S店态度强势，规定白纸黑字写在这里，按照4S店的理解：你明明没有达到可以退车的要求，那我肯定不会给你退。

4月13日晚上，网络上曝光了一段女车主和4S店经理交流过程的录音。期间女车主提到了金融贷款的服务费问题，还讲明了销售顾问要求她以微信转账的形式来付款。这是一个在4S店里非常非常常见的潜规则。

我们先来说服务费，除非那些促销的车型，通常来说买车用按揭的方式的话，除了利息，还会有服务费这一项费用的存在。不只是服务费，它还有很多别的名字，诸如手续费、管理费等等，反正意思都是一样——让消费者掏钱就对了。这钱被4S店收走了，而且还是纯利润不带一点成本的（如果硬要说有成本，估计也是销售顾问的口舌成本吧）。

既然是4S店收取的费用，那这个钱必须是财务来收取，为什么西安的这位女车主是把钱转给了销售顾问？你可能也猜到了，销售顾问自己"吃"了这笔钱。具体是怎么操作的呢？走私账公司肯定没收到钱，销售顾问就会在走这台车综合账单的时候，从其他有利润的地方，转到手续费的这里，填补了窟窿，自己就美滋滋的收了这一万多块钱，要不然别人怎么说卖车工资高呢。

一般来说，只要客户不多嘴，公司是查不到销售顾问私下的这些"骚操作"的。但是万万没想到呀，西安的这台奔驰车还没开出店就漏油，女车主还把私收费用的情况给曝出来了。

同样是在4月13日，梅赛德斯奔驰在官方微博上发表了声明，称他们已经指派了专门的工作小组前往西安，并与车主预约时间当面沟通，争取达成解决方案。

咱们不说产品本身存在的问题，但就从奔驰官方的回应来看，我觉得至少不是很滞后。这也带来了第三个问题，在信息爆炸的年代，汽车厂商应该如何应对这些突发事件？现在的信息传播渠道广，速度也快，没记错的话西安奔驰漏油时间，最早就是通过短视频传播出来的，记录这件事的人有两种可能，看车的顾客或者路边经过的路人，总之现在普通人也能制造出大新闻。所以厂商们以前那套冠冕堂皇，没事找事的理由就说不过去了。还在耽搁时间不出面解决问题？分分钟让你上热搜。

当然，我们也得感谢新媒体的强大，要不然西安这位女车主的维权之路不知道还有多么漫长，这件事情也不会被推到社会新闻的头版头条，奔驰也大可以采取拖延战术，把车主的耐心慢慢消磨直至放弃。这样想想，是不是以往那些遇到汽车质量问题的车主是不幸的，是不是这位西安女车主又是幸运的呢？

截至4月13日晚，西安奔驰事件又有了最新的进展。本地市场监督部门已经对利之星汽车销售服务有限公司立案调查，并且责成尽快退车退款。来自4S店那边新的消息也显示，他们已经向车主道歉，愿意退车，只怪他们自己速度太慢。

看起来这件事正在向着妥善解决的方向来发展，站在我们的角度，我们很愿意这件事情有一个透明公开的处理结果，这也算是给中国汽车销售行业的买卖纠纷留下了一个很好的参考和案例。