新一代KX5大变样，柯珞克/荣放要小心了

根据乘联会公布的数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，虽环比增长48.2%，但同比下跌了12.1%，颓势依旧。而东风悦达起亚却稳步回升。2019年3月全系车销量达到30,805辆，环比增长15.9%，成为寒冬中的一股暖流。

新一代KX5在去年的广州车展首次亮相，就已经受到不少观众的青睐，在3月19日上市后更是成为了消费者的重点关注对象。KX5作为东风悦达起亚除了智跑最为畅销的SUV车型，对于车企有着非凡的意义。

不可否认，随着汽车市场下行和消费群体逐渐年轻，以中国年轻消费群体为主要先锋力量的SUV市场竞争越来越激烈。换句话说，谁能跟紧年轻人的步伐，谁就有更多的消费受众。基于市场的事实，东风悦达起亚也顺势而为，率先发力“年轻化”。而这点“小心思”，在新一代KX5上展现得淋漓尽致。

后来，起亚还迎来了前标致雪铁龙中国设计中心总监奥列格·森。在新一代KX5上，奥列格·森的深厚设计功底、前沿的美学思维都表现的淋漓尽致。相比于老款车型，新一代KX5的造型变化可谓是翻天覆地的。经典的虎啸式进气中网采用熏黑处理，与狭长灯组一体化，两侧雾灯区加入了镀铬饰条，箭羽式组合后尾灯与镀铬双排气尾管也让车辆档次立显升级。车尾还是如今较为流行的贯穿式LED尾灯，老款的呆萌风转身变成豪华运动风。远看尽显豪华，近看不失大气。

为了更加贴合国内消费者的操作需求，新一代KX5的内饰也有大改变，其中中控屏由原来的内嵌式改为10.25英寸悬浮式，中控台的实体按键明显减少了很多，配合钢琴烤漆材质面板，使得整个内饰变得更加清爽、简约，这也是如今很多年轻人喜欢的风格，也是轱辘哥喜欢的风格。

但如果说好不好看只是主观意识在“作祟”，那配置的丰富度和先进度是不可否定的。从前几年开始，“智能车联”这个词汇出现的频率越来越多。而东风悦达起亚在新一代KX5上搭载的智能车机系统算是最为亲民的一款了。该款智能互联由东风悦达和百度联合开发，在大数据和百度AI技术的加持下，能通过语音、远程等非传统手段来控制车辆。

越来越多的消费者认为，除了安全气囊和安全带等最为传统的被动车辆安全系统外，主动式安全系统的搭载应该更为重要。新一代KX5上搭载的面向未来汽车生活的DRIVE WISE智能辅助系统，它拥有智能智能自适应巡航、前方防撞辅助、车道偏离预警以及并线辅助、倒车雷达倒车影像和TPMS独立数显胎压监测系统等功能。监测盲区、预警碰撞、维持汽车直行都轻而易举地做到。如此丰富且实用的配置基本上能秒杀掉部分德系和美系等合资竞品。

值得注意的是，新一代KX5虽然在外形和配置方面进行了全面的升级，但东风悦达起亚依然把新一代KX5的指导价压在19万元以内。在保证利润的情况下，东风悦达起亚的控制成本的能力尽显强大。

正如东风悦达起亚总经理陈炳振所言，“新一代KX5针对中国消费者多样的生活方式和消费需求，将先进科技和便利配置标配化，为追求精致生活的消费者而打造。”配置标配化早已成为了吸引消费者的强力武器。正因为如此，KX5于2016年在中国首次推出后，一度月销量近8000辆，成为了东风悦达起亚的顶梁柱。

与其他竞争对手相比，无论是入门版还是顶配版车型，新一代KX5都拥有2~7万元之间的价格优势，不少人都认为新一代KX5的定价有不小惊喜。这有点像小型和紧凑型SUV一起PK，KX5无意间实现了错位竞争优势。从车身尺寸来看，价格下探到小型SUV的新一代KX5，又拥有比小型SUV逍客、柯珞克尺寸更大的优势。整体来看，KX5完全满足国人消费者对大空间和稿性价比的追求。

新一代KX5搭载了满足国六标准的1.6T和2.0L发动机，分别匹配7DCT和6AT变速箱。从动力数据来看，2.0L发动机参数和竞争对手几乎一致，而最大输出功率比较强，1.6T发动机的动力数据比较亮眼，页能够输出更大的扭矩。

在新一代KX5上，东风悦达起亚传递了对这款车型的重视，也传递出关于“年轻、个性”的信号。新一代KX5凭借更年轻的颜值、更丰富的配置获得市场的青睐，而且15.48~18.18万元的指导价呈现出同级别车型中没有的高性价比。过硬的产品实力，外加厚道的定价策略，东风悦达起亚能够在寒冬中逆势增长也是在情理之中。