闲侃 | F1迎来第1000场比赛 伪车迷观赛指南

1000场，这意味着什么？

2017年3月27日，纳达尔进入1000场俱乐部

2018年12月9日，韦德完成个人第1000场亮相。

2019年4月14日，F1终于要迎来第1000场大奖赛。

对的，你没有看错，成立于1950年的世界一级方程式锦标赛，将于明日4月14日，在上海站完成1000场大奖赛。

如此里程碑式的一次比赛，势必将成为茶余饭后的谈资，不想重复此前世界杯的尴尬？90君为你准备了一份“不完全”观赛指南。

FOM(Formula One Management)是F1赛事的管理公司，其拥有者是美国媒体巨头——自由媒体集团（Liberty Media）。作为当今世界上，最高水平的赛车运动，F1年收视率高达600亿人次。

此前，F1由英国富豪——伯尼·埃克莱斯顿“掌权”，目前已经89岁的他，将F1赛车从最初的混乱不堪、惨淡经营的比赛项目，变成今天这样一个产值数十亿美元的王国。2017年1月24日，伯尼·埃克莱斯顿正式卸任，随后自由媒体集团以64亿英镑收购了FOM。

F1什么时候比赛？

新赛季通常在三月中开跑，十月底结束赛季，使用的是单一年度联赛制度，

在每个分站，将耗时三天，共有五场比赛。一般来说，周四是车手发布会，在周五和周六将一共进行三场练习赛。

周六下午或晚上是排位赛，排位赛成绩将作为发车顺序。

周日开始下午或晚上是积分赛，也就是车迷最关注的正赛，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），用时最短者获胜（有时会出现罚时）。

F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的车手总冠军；车队积分则以两位车手积分累加，得分最高的车队获得年度车队总冠军。全年排位赛成绩最好的车手颁发“杆位奖”。

每站比赛有3次练习赛，分为Q1/Q2/Q3，由于目前各支车队之间，赛车与车手的水平有一定差异，F1开始实行“107%规则”，即排位赛成绩在杆位的单圈时间107%以外的车手将无资格参加正式比赛。

是不是有的小伙伴很奇怪，为啥F1还有差别呢？

按照F1的章程规定，参赛车队的必要条件是需要拥有自主研发的底盘，而发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

举个栗子，阿尔法·罗密欧车队的引擎就是由法拉利提供的，而迈凯伦车队的引擎由雷诺提供，红牛车队的引擎是本田提供的。

所有这导致了每支车队的赛车差异比较明显，迈凯伦赛车这几年在气动上表现不佳，导致在先后更换本田与雷诺引擎后，依然没有太大起色。而红牛车队凭借超强的底盘与气动，即使使用的本田引擎在直线性能上略弱于法拉利与梅赛德斯，但依然有出色表现，可谓是一台好的赛车与好的引擎缺一不可。

维修区，俗称P房，是所有赛车的车库，也供赛车检修的地方。

也就是回维修区换轮胎与维修，现在的F1已经取消了进站加油。

赛道外的沙石区或柏油区，用于为冲出赛道的赛车缓冲。

车迷的戏称，“火星组”代指梅赛德斯-奔驰车队、法拉利车队、红牛车队等拥有“外星科技”的车队，这也是比赛最精彩的部分;剩下的那些在地球上慢慢开车的“地球组”车队，雷诺车队目前处于该组第一。

杆位指的是分站排位赛最快成绩，该车手将在正赛第一位发车并获得2个积分。由于每一年新赛车的规格都有变化，通过对比每年各分站的杆位成绩，可以了解新赛车的性能水平。

暖胎圈，正赛开始前会绕赛道行驶一圈，车手会驾驶赛车来回绕S形，主要的目的是暖胎。如果你看到有人直直开了一圈啥也没做，那这个人绝对是莱科宁。

安全车：，一辆贴有"Safety Car"标志的赛会车辆，会在出现严重事故时出动，带领所有赛车以安全速度通过，安全车出动期间不得超车。

俗称“人字拖”，FIA强行要求的，虽然挡视野，但可以保护车手安全。

可调式尾翼，在赛道规定的区域内可开启，出区域后关闭，当前车与后车时间上的差距不超过一秒时，后车可以使用DRS，前车不能用DRS做防守。

动能回收系统，在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放出来，加快速度。

黄旗：赛段黄旗，小事故，在此赛段要减速。

双黄旗：赛道黄旗，大事故，全场禁止超车。

绿旗：放开了跑吧。

红旗：比赛中止。

蓝旗：被套圈了，让身后的快车超越。

黑旗：取消比赛资格。

黑白方格：比赛结束。

目前的排位赛情况

4月13日下午，2019年F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场结束。梅赛德斯车队博塔斯0.023秒优势，力压队友汉密尔顿拿到F1第1000场分站赛杆位，这也是他本赛季个人第一个杆位 。

法拉利车队维特尔、勒克莱尔三四位，红牛车队维斯塔潘、加斯利五六位、雷诺车队里卡多、霍肯伯格七八位，哈斯车队马格努森、格罗斯让九十位。五大车队包揽了正式比赛前五排发车位。阿尔法-罗密欧车队Kimi-莱科宁第13。

红牛二队车手阿尔本已经无缘正赛

三次自由练习赛，法拉利和梅奔轮流称霸。三练中，博塔斯以1分32秒830夺得第一，维特尔（+0.392秒）和勒克莱尔（+0.418秒）分列第二和第三位，汉密尔顿落后队友0.859秒排名第四，其他车手都落后芬兰人超过1秒。比赛中，红牛二队车手阿尔本严重撞车，引发赛会红旗。

再多一点谈资

2019赛季里卡多加盟雷诺车队

在2018年F1上海站中，红牛车队前车手里卡多斩获冠军，其在6号弯超神的表现可圈可点。

赛后，里卡多再次带来了惊世骇俗的绝技——“SHOEY(饮靴酒)”。啥？不明白什么叫饮靴酒？那就看看下面这张图吧，我先吐为敬···

在2019上海站排位赛中，我们不难发现排位成绩完全按照赛车性能排名，首排梅奔，次排法拉利，三排红牛，四排雷诺，五排哈斯，上海站赛道不仅是最能体现赛车性能的地方，看现状更是目前各车队真实的情况。

而在排位赛过后，法拉利的现状更让人担忧。本站法拉利并没有延续巴林站直线接近0.5秒的优势，动力水平回到了澳大利亚站时的水平。这或许再次印证了巴林站勒克莱尔的引擎故障，是法拉利用某种方法调高引擎功率换来的。不管是尾气“葡萄汁味”还是是喷射系统控制单元短路，如果在巴林站法拉利的直线优势真的来的清白，那么在上海站赛道的大直线中，优势绝对会加倍放大。法拉利今年的表现如何，或许在正赛阶段就能告诉我们答案。