2019上海国际车展到底看什么？人比车好看 | 速度计

看现场下单给多少折扣啊

“展”即市集，“车展”就是“汽车市集”。来市集就是来做买卖的。很多人甚至嫌弃成都/广州车展，都没什么全球首发车。旁友，伐要装逼了好伐（沪语：朋友，不要装逼了好吗）一展馆的全球首发车你都不会买一辆！不如在公众日好好去和展台上的经销商斗智斗勇一下裸车落地价。

车展其实是提供了一个不用纵贯整个城市4S店，就能把想的买车全都看到摸到的机会，节约的是你的时间成本。以我前年公众日混进上海车展假装买车的观察，“只有车展期间才有的优惠”这些话别太当真，因为你跑4S店也这个折扣力度。当然也存在个别秒杀价车，不少经销商有车展销售指标的，完不成影响他们KPI呐，那么买车人的抄底价机会不也跟着来了么？好好磨叽磨叽价格才是正经事。

当然敢冠“国际”二字，确实有很多新车的全球首发放在上海国际车展（期间），那境界自然道高一丈了。你以为法兰克福车展不卖车啊？

我是来看人的，不包括车模

要问我车展都看什么？我可以很负责任地告诉你，我不看车，很久都不看了。别说我不敬业，这就是事实。那我车展看什么？我是来看人的。这个“看人”可不是某些人狭隘地认为是车模（是模特的模），嘿嘿，我倒是想看，可还得有啊。我这个看人，看得都是熟人，都是圈子里的人。这其中有媒体同行，有客户爸爸，还有和汽车行业有关系的我认识的人。

总之，无论是各种前夜，还是车展媒体日的奔波，目的只有一个——就是不断见人。可能只是挥手致意，也可能只是寒暄几句，或者是闲暇时小酌一杯，总之车展对我来说就是个与人沟通的机会，不管生人熟人，不管是朋友还是初次见面。至于车嘛，回头慢慢查查资料，或者有空的时候在公众日的时候去溜达溜达。

看新品牌啊

参加了那么多年国内车展，这一次竟然感觉自己是一个车圈新人，因为从车展的各种前夜起，我能报的出名字的汽车品牌，竟然不到一半。什么博郡、星途、几何、天际、捷途、理想……要不是还能看到宝马奔驰大众，我会觉得自己来了一个异次元的上海车展。

当然，对于一个职业生涯已经过半的“老人”来说，突然在职业的平淡期还能感受到这股新意，自然是相当有意思的事儿，更何况这些新品牌的“新车”大部分还长得挺好看，即使大部分都是电动车，可性能指标的官方参数还是很有吸引力的。

前几年，有很多评论说车展已经成了鸡肋，但靠着这些全新的品牌，我突然觉得车展又有活力了，不要去纠结他们未来的生生死死，至少他们的参展，代表了汽车这个行业，依然还年轻，这就够了。

应该看看上海的服务水平和规划组织能力

这届上海车展从目前的预告来看新车还是很有看头的，但既然是在上海举办的，548觉得还是应该看看上海的服务水平和规划组织能力。因为北京车展每次都是被骂得狗血淋头的，不管是场外交通还是内场设置几乎样样都是被吐槽的对象，而上海车展就不同了，每次都是典范一般的存在。所以，今年上海车展的服务水平能达到一个什么样高度，548觉得还是很值得期待的，可能做成新的业内标杆，也可能被北京车展所同化，让我们拭目以待。

另外，上海车展虽然没有车模，但是在展台上会有漂亮的礼仪啊，这些礼仪的水准都超高，不比车模差的，而且也是经过精挑细选的，有的还是车企老板亲自从几百个候选人里挑出来的，548认为可能是关乎品牌形象的原因吧，大家不要想歪了。