绕过奔驰宝马挑战特斯拉 这些车是真有实力吗？

本次上海车展，不仅是造车新势力和国产车企的狂欢，合资车企也做好了大放异彩的准备。其中，豪华品牌的关注度无疑要更高，尤其是ABB带来的几款新能源车，虽然还未在国内接受预订，却早已引起了潜在消费者的兴趣。

奔驰EQC，发布时让众多业内人士感到亮点不足，恐难以对特斯拉形成威胁，没想到在欧洲引起了巨大的轰动，今年的订单已经被抢购一空，奔驰官方还表示这种情况将会持续到明年。奥迪e-tron，也是遭到了消费者的哄抢，只不过因为产能问题，导致迟迟未能交付。此外，较为神秘的宝马新车iNEXT也将首次在国内亮相。

受到终端销售的巨大鼓舞，德系三强都对新能源有了更大的野心，奔驰表示，未来几年会推出多款新能源车型，累计研发投入超过200亿美元；奥迪的多款新能源也正在投产的路上；宝马更是早已跟宁德时代合作，有了自己的动力电池工厂，把话语权和技术都牢牢把握在了自己手中。

作为一线豪华品牌的它们，这次下了这么大的血本，不仅是想要拔得头筹，改写豪华品牌的格局，更是为了让特斯拉瞧瞧，谁才是真正的老大，在北美市场丢了不少市场份额，来到中国可不能再让它撒野了。

不过，正所谓螳螂捕蝉，黄雀在后，德国兄弟在准备对付特斯拉，一直在他们身后的二线豪华品牌也想借此实现逆袭，在新能源车上超车，才能改变在后面陪跑的命运。本次上海车展，二线豪华品牌的新车也是不可小觑，甚至有直接绕过ABB竞争特斯拉的实力。

极星2 性能强劲售价或有惊喜

此前，极星一直被称为Polestar，是沃尔沃的高性能品牌，国人一直称为北极星，直到今年的4月2日，官方才正式公布中文品牌名为极星，这时的它，已经发布了第二款车型极星2。

初见极星2的时候，肯定是有一种亲切感，外观和沃尔沃S90相似度很高，尤其是那个日间行车灯，但整体上要更加简洁，密封的进气格栅也加入了一些运动元素，凸显自己的性能。车身侧面下方也加入了运动的曲线，和自身的气质极为相符。

中控大屏为主体的内饰风格很新能源了，就是换挡杆似乎又把你拉回了燃油车的世界，也许该考虑一下旋钮换挡了。而且大面积的黑色材料也显得活力不足，这跟特斯拉差距就有些大了。

性能方面，该车的百公里加速在5秒以内，综合续航超过了500公里，跟特斯拉MODEL 3的高配车型几乎可以达成平手，在欧洲的价格却要便宜了不少，起售价在30万左右。最为重要的是，该车明天就会在国内发布，最综售价也许会有惊喜。

英菲尼迪Qs Inspiration概念车 未来感十足将国产上市

在国内的众多二线豪华品牌中，英菲尼迪真是没什么存在感，国产的两款车型销量一直不愠不火，近年来更是被腰斩。唯一拿得出手的可变压缩比发动机，在新能源车的大潮下，也没有引起多大的关注，近期更是被传要推出西欧市场，真是屋漏偏逢连夜雨。

本次上海车展，英菲尼迪也带来了它们的首款纯电动概念车Qs Inspiration，外形非常酷炫，虽然取消了进气格栅，却在下方加入了英文标识，再用灯带勾勒出了进气格栅的轮廓，两侧还有极为犀利的进气口设计。

侧面设计就更激进了，连隐藏式门把手都没看到，估计会采用触摸式的设计，大灯和尾灯都极其纤细，还有溜背设计，估计会是一款轿跑车型。

比较遗憾的是，此款概念车的其他信息还不得而知，不过续航估计在500公里以上，不然怎么能跟德系三强一战？量产车型会在2021年上市，并在国内生产，毕竟我国是全球最大的电动汽车市场，不看僧面也要看佛面呀！

从这两款车型的定位来看，都会以特斯拉MODEL 3为对手，目前ABB也没有推出其竞争车型的消息，会留给极星和英菲尼迪不少的机会。不过，特斯拉的强项可不仅仅只有车型，还有出色的自动驾驶系统，几乎无车企能出其右，想要跟它对标，在软件和硬件两个方面都要下苦工才行。