Mini赛车的气氛绝对不“迷你”
在看过今天这场比赛之前，我对Mini的赛车确实没啥印象。
提到Mini，个性可爱的外观曾经一度是女车主的最爱，而男生多半是对其类似卡丁车的操控更有好感。而在其诞生地英国---一个有着悠久赛车传统的国家，Mini同样也是一款可以用来下赛道的经典汽车。
众所周知，我个人一直对于中大型性能轿车非常有好感，所以Mini本身也从未真正进入过我的视野。
上周，在英国的古德伍德赛道，迎来了每年一度的Members' Meeting。没错，相比知名度更加广泛，参与者更多的古德伍德赛车节，这样一个专注于经典复古车型，并且参与者以俱乐部会员制形式的活动也许没有前者那样巨大的影响力。但是迄今为止，它也已经举办了77届。
上周末，看到30多辆经典的Mini在古德伍德赛道上一起飞驰之后，我完全理解为什么这个活动能够如此成功，虽然Mini的比赛也只是这个活动的一部分，但是看着这些外形经典，体积比现款MINI更加小巧的汽车在沥青赛道上“蹦蹦跳跳”就有种既严肃又滑稽的感觉。
它们从外观上看起来与原厂车无异，没有通常在专业赛车上那种夸张的空气动力学套件，没有宽体车身，更没有宽大的轮胎。这就让观众有种平时自己驾驶普通家用车的代入感，当你驾驶一台动力一般的汽车往往会比驾驶一台性能卓越的汽车更快，因为你的信心会让你更加强大。
现场那些脸上洋溢着最大笑容的人都是挤在这些1966年之前的Mini当中，去争夺这次经典Mini赛车冠军的人。
从现场的比赛视频中你们可以看到，Mini赛车的气氛绝对不“迷你”，甚至可以说是疯狂。我也从未想过我竟然会被吸引住。当你只需要125马力就可以获得更多的乐趣时，为什么还想要更多？
对于用经典的Mini进行比赛，像古德伍德这样的快速赛道就是一切。每一个弯角的速度都要相当快，几乎没有花纹以及相对较窄的轮胎对于速度的控制完全依赖于车手的神经，还有他们使汽车在弯道中跳舞的能力。
相对于几个高速的直道，提高弯道出口的速度对于这些Mini来说显然是提升名次的最佳方式。令人兴奋的是看到这些小车总是在弯道里互相紧贴着争夺有利位置，有时就是几厘米的距离，完成超越的赛车在出弯时立即守住自己的位置。
这些小Mini们在高速进入赛道时为了保持速度，往往车手都会做出一些飘移入弯的动作。而当三四台一起进入一个弯道时，那个场面仿佛就像是飘移比赛一样。既整齐又可爱。
要知道，赛道上的这些机器都是至少超过半个世纪车龄的老家伙，但是它们都被恢复到能够参赛的高标准当中，所以这场比赛比一般的竞赛又多了一些趣味性。不过比赛的激烈程度绝对没有打折扣。
比赛从一开始就有两台赛车领先于大部队进行直接对话。车手及Mini改装大师尼克·斯威夫特和尼克·帕德莫，他们在每一圈几乎都要交换一次领先位置，这让现场的观众异常兴奋。
毫无疑问，这样的比赛同样激动人心，除了没有GT赛事那般震耳发聩的发动机和庞大的车身。这里的每一位车手似乎都将油门踩到发动机里了，而且在整个周末的任何一场比赛中，我们都会看到这些赛车彼此摩擦着，飞起的碎片，高速且非常近距离的翻滚，多次的超车和争夺领先位置。
今年是Mini诞生的60周年纪念日，所以在这次的古德伍德Members' Meeting上，有60台赛车改装的1966款之前的经典Mini出现在比赛当中。我认为这是一个恰当的致敬。
比赛的奖项---贝蒂·里士满奖杯以现任里士满公爵祖母的名字命名，这源于她对经典汽车的狂热。所有60名参赛者在两场排位赛中争夺发车顺序，其次是两场分组比赛，最后再是决赛。
最终，前面提到的斯威夫特通过戏剧性的排位赛，分组赛以及决赛的比拼，最终获得最后的冠军。
看着这么多人驾驶着半个多世纪之前的汽车在赛道上你追我赶，我越发觉得Mini这个品牌的经典与伟大。不仅是因为这些老当益壮的汽车，更是因为英国人血液里流淌着汽油的赛车文化让我敬佩。
图片及视频来源：
Speedhunters
YouTube
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