抢得价格先手的WEY，中国豪华SUV就轮不上领克了吗？

长城和吉利，无疑是目前自主汽车最成功的两个品牌。尤其是长城在SUV领域的建树更是无人能望其项背，而吉利汽车自从推出博越之后，也在SUV领域树立了自己的权威，毕竟终端屡有的加价行为，也为自主汽车的热销注下了最好的背书。

但是自主汽车们疯狂的SUV投入，特别是传祺GS4、GS8的爆发，荣威RX5还有互联概念产品的热卖，让长城哈弗系列和吉利博越系列不能安睡，毕竟这是一个随时可能江山易主的细分市场。走高端品牌，成为长城和吉利不约而同的路径。

于是，就有了WEY品牌和领克品牌的破壳而出。

这两个自主高端SUV品牌，自从面世那天，就引起人们的广泛关注。而领克更是神秘地在英国亮相，让人误以为这是一个洋品牌，而且在上海车展上，领克中文发布的那个之夜，也分明与吉利撇清了干系，在一场西式的声色大秀场背后，领克的品牌定位似乎要比WEY来得更有味道，而且吉利还有收购沃尔沃这个大背景。

但是WEY目前却在竞争中抢得先手，抢先国内媒体试驾，上海车展公布的诱人售价，让领克感到了压力，毕竟级别更高一块的WEY VV7售价门槛16.78万元，而且挟豪华操控于一身，这给领克定价出了一个大大的难题。价格定高了会把市场让给WEY，价格定低了何谈高端。

不过，既然来了，就无法回避竞争。在品牌定位上更有优势的领克，如何与在产品和定价上更有优势的WEY竞争，这个好戏从上海车展上就开始了，而且注定将会相伴永久。

在刚刚闭幕的上海车展上，沉淀多年的国内车企巨头吉利和长城终于推出了自己的高端品牌车型，领克01与WEY VV7c/s。消化、吸收沃尔沃先进理念的吉利，依靠博瑞、博越出色的产品力，最近几年在国内车市混的风生水起；而长城依托强大的经销商体系和H6良好的用户口碑始终把持着SUV销量的头把交椅，推出WEY品牌对长城来说是志在必得，首款车型16.78-18.88万的售价显得足够亲民，而领克01也将在年内上市，由于定位要低于WEY VV7，所以价格很有可能和博越不会有太大差距，对于这两款自主豪华品牌车型，你会怎么选？

对比车型概述

作为自主品牌的代表作品，虽然领克01和WEY VV7在尺寸方面有着差异，但两款车型都不约而同的迈向了高端阵营，由于领克01还未上市，所以目前暂不对两车的价格作讨论，今天主要对比两款车在外观、内饰、空间以及动力方面的差异化。即便两车不属于同一级别，但WEY VV7的捷足先登势必会对领克01造成一定的冲击。

外观：WEY VV7更具豪华车潜质，领克01概念风浓厚

内饰：WEY VV7更加豪华，领克01更具科技感

空间：WEY VV7优势明显

动力总成：WEY VV7账面参数出色，领克01选择范围广

总结

消费者愿意花更多的钱来购买自主品牌车型是不争的事实，尤其在SUV领域，合资品牌的统治力也在逐渐下降，在面对领克01和WEY VV7时优势已经不复存在，甚至在有些方面做得还不如它们，之前有人调侃说，15万内不买合资品牌车型，现在我认为这个价位可以提高到20万元。就领克01和WEY VV7来说，个人认为空间更大的WEY VV7会更受欢迎，而身为紧凑型SUV的领克01很有可能打出科技和性价比的招数来应对WEY VV7，李总和魏总到底谁能笑到最后，我们拭目以待吧！。