今年最in的踏青之旅，便是和全新Jeep指南者一起去露营

本想着今年清明假期来一场踏青之旅，然诸多的杂事阻碍了前行的脚步。不过，这场踏青之旅的约定也并没有被耽搁太久。清明刚过，我便与全新Jeep指南者踏上了一场露营之旅。

清明后的北方，乍暖还寒。除了依然在争妍斗艳的桃花和梨花，风沙的肆虐让人感到非常不适。而此时，苏皖地区湿润的空气、青山绿水、黑白屋房，俨然一副水墨丹青画，这让我这个常年居住在北方的人感到心旷神怡。

从北京南站出发，经过了6个小时的高铁和一个多小时的驾车，终于抵达此次行程的目的地——途居黄山露营地。

在从高铁站到露营地的这一个多小时车程中，我们经历了高速、城市道路和一小段山路。而油菜花铺成的黄色海洋、灰顶白墙的村落以及常山白云，成为这一个多小时路程的背景。

车外风景美，车内也非常惬意。头层小牛皮的座椅不仅包裹性好，还非常舒适。用手机连接上全系升级标配的CarPlay & CarLife手机互联系统，放几首应景的音乐小调，来洗去6个小时高铁带来的精神疲倦。

在这段风景如画的行程中，全新GSE-T4 1.3T发动机展现出自己的强悍实力，127kW的最大功率，在1850转时便可达到270N·m的峰值扭矩，并可以一直保持到4000转左右。路途上，车队走走停停，与之配合的ZF 9挡自动变速器表现出应有的水准，正常城乡工况下，换挡足够平顺。

至于大众群体关心的油耗方面，跑完这段90多公里综合道路，整个车队的表显油耗基本都保持在6.8-7.5L/100km之间。在三个成年人加上一堆行李的满载状态下，全新Jeep指南者的油耗表现还是很令人满意的。

到达营地后，在经历了篝火晚餐、音乐烧烤之后，大家钻进自己的露营帐篷，Day 1才算是结束了。

早上从帐篷里爬出来，Day 2也就开始了。

如果说Day 1的活动项目只是开胃菜，那Day 2的活动项目才是硬菜。整个Day 2上午的故事，都发生在这条挖了15天的河道里。

全新Jeep指南者的Selec-Terrain®路况模式自选系统，具有AUTO自动模式、SNOW雪地模式、SAND沙地模式和MUD泥地模式四种路况模式。系统会自动调节12项整车控制单元，包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，保证在更加复杂路况下的通过能力。

越野，这是Jeep家族的看家本领。全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版，在普通版本的基础上进行了全方位的优化，拥有31°接近角和32°离去角，离地间隙达到199毫米。

此外，Trailhawk®特别配备的Active Drive Low 功能，具备同级唯一的低速扭矩放大功能，可以获得20：1的最大攀爬比，脱困能力更加的出色。在应对越野路况时，也比同级的其他车型更为轻松。

下午从露营地出发，驾车去秀丽古镇。为了更好的体验全新Jeep指南者，我们车上四个人直接放弃了节油赛。

4x4=17，这不是一道算错的数学题，而是Jeep 4X4 SUV智能科技体系。在去秀里的路上我们遇到了很多突发情况，间歇性暴雨、湿滑的盘山公路以及雨后的泥洼路。

全新Jeep指南者搭载了Active Drive智能四驱系统，实现4x4=17 的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱。

在盘山公路上，将档位切换至运动模式，动力响应更加灵敏。同时，转向系统在上山下山时表现也非常不错，在山路驾驶的时候指向性非常好。

本以为经历了暴雨、湿滑的山路，后面的路会顺利一些。不过，在距离秀丽古镇大约15公里的乡路上，我们遇到了突发事件——扎胎。在行驶中，后排突然感到轻微的侧倾，由于路面有砂石粒的原因，也没有太多在意。

不过，好在全新Jeep指南者配备了胎压监测系统，及时给出了警报提醒，从而避免了更严重的情况发生。在向车队报告了情况之后，Jeep保障团队及时抵达，进行了处理。

随后，我们跟随保障团队顺利抵达秀里古镇。落榻酒店后，等待我们的是丰盛晚宴和精彩的民俗黄梅戏表演。

此次试驾的全新Jeep指南者，除了动力系统之外，其他方面并无太大变化。经典的七孔盾式格栅、车顶的溜背线条以及车型特有的硬朗腰线，让指南者拥有极高的辨识度和现代感。同时，在内饰做工、选材上也有了明显的提升。

目前，全新Jeep指南者1.3T车型已经正式上市，共推出10款配置车型，售价15.58-22.98万元。同时厂家推出包括最高1万元购置税补贴、价值1万元的畅游无忧基金，以及5000元置换基金等优惠。

经典的外观元素、全新的内饰做工、用材，全新的动力组合带来更经济的油耗和强劲的动力，这让全新Jeep指南者在同级车中，个性鲜明，竞争力十足。对于那些不甘于平淡生活，在闲暇之余想要走出去的家庭用户，拥有全路况能力的全新Jeep指南者，应该是个酷酷的选择。