续航600km，高性价比，8个问题帮你“搞懂”大黑马博郡

同为造车新势力却跟所有人都不太一样，技术背景雄厚却不太会做PPT的新造车势力博郡，在4月11日晚一下发布了两款车非常亮眼的新车。由于距离首款车型上市还有半年多的时间，所以尽管两车的续航数据非常抓眼球，但整体信息却还远远不够。发布会后，给邦老师留下深刻印象的只有不停强调低调、求稳的CEO黄希鸣和那个萦绕在脑海里的数值——NEDC 700公里的续航。

昨晚亮相的两款新车分别是博郡的中型跨界SUV iV6和中大型旗舰SUV iV7。两款车都是都是纯电车型，其中iV6作为首款上市车型计划于2019年底量产，2020年初交付。iV7作为后续产品可能会在2021年上市。

新车发布前，网络上对博郡这家新车企只有极少的报道，到底这是一家怎样的企业，有着怎样的背景和理念，在新车正式面世前如何对他们的靠谱度有些判断呢？经过沟通访谈后，邦老师有了一些信息和理念的收获。

1.博郡是谁？

工程师出身的CEO黄希鸣技术背景浓厚，在美国获得博士学位后曾在福特汽车工作多年，之后创业先后搞过两家公司，都是针对汽车性能开发服务，服务车企和成功案例无数，在此领域经验丰富。创立博郡后，走的依然是技术路线，目前团队人员超千人，多数人员都都布局在技术研发类岗位。在上台讲解企业时，黄希鸣着重用了“尊重顾客”、“国际化”两个关键词。

黄希鸣认为是电动汽车造车是马拉松，不是百米长跑，比的是节奏、耐力、持续发展能力，后者的模式下才能在电动车领域最终冒出来。

谈到美国电动汽车市场的沉浮时，黄希鸣讲到：在特斯拉出头之前，美国有5、6家企业声量都比特斯拉要大，而特斯拉第一款产品Roadster出来之前，实际也是个非常安静的企业，结果最终其他几家包括深度合作过的Fisker都没能生存下来，现在只剩下特斯拉了。

2.发布的两款产品什么水平？

首款产品——iV6，溜备式造型设计的中型SUV，轴距与车长比例高达0.618，除去美学因素以外，也保证了它的乘员及电池空间，携带90度电池，续航高达600公里以上，未来将与特斯拉MODEL Y竞争；该车将于2019年底正式上市，目前正处在试制车验证阶段（高寒测试刚刚跑完）。

旗舰产品——iV7，中大型SUV，稳重又不失前卫的设计，搭载L3级自动驾驶，预计续航高达700公里，上市时间尚未明确，博郡已经在加快进程。

目前两车只有基本定型的外观设计和一些主要亮点数据，内饰都还未完全定型和公开，我们来简单看下实车。