比宝马运动比奔驰精致 雷克萨斯IS300为啥销量不行？

Q1：作为中期改款车型 外观变化很大吗？

A1：作为中期改款车型，其实它的设计改变并没有那么大，运动这个气息依然存在。车头的力量感很足，看上去也很凶，传统的雾灯位置也采用了类似跑车的进气格栅设计，B格瞬间被拉高了。

Q2：为什么说雷克萨斯IS同级看着最运动？

A2：车身侧面较比同级的对手，它的比例小博觉得是最漂亮的，因为没有加长，使得腰线和尾灯相连，短小的车尾给人轿跑的感觉。车尾的棱角很分明，四边形装饰框的应用使得整体性更足。LED尾灯组在夜间点亮后具有很高的辨识度，双边双出的排气布局也使车尾看上去更运动。

Q3：外观运动 内饰设计也运动？

A3：坐进车内，可以明显的感受到内饰设计很简洁，与3系、C级不同的是它并没有玩豪华，主要是想给人提供一种运动和舒适的兼顾。做工用料方面，真皮包裹的中控台、拉丝工艺的应用让它给人行政级轿车的错觉，档次感的营造比较到位。

Q4：看起来很运动 动力表现够出色吗？

A4：我们的试驾车IS 300，搭载2.0T涡轮增压的发动机，最大功率180kW，最大扭矩350Nm。传动系统方面，匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。日常城市道路行驶，雷克萨斯IS 300不会让人感觉很燥，低扭没有优势，飙零百这件事显然不适合它，转速只有过了2500rpm，这台车才会让你感觉到一点小嗨的状态。如果想要动力，不要犹豫选择运动模式。变速箱的升档降档的速度很积极，电脑程序调校主要是为了省油，换挡转速基本不会超过2000rpm。

Q5：雷克萨斯IS有所谓的乘坐舒适性吗？

A5：前双叉臂独立悬挂，后多连杆式悬架带横向稳定杆的悬架组合，给人的感觉主要是侧重车辆的操控性。电动助力转向操作感不是很直接，这也是后驱车的一个特点。就直观感受来说，在它比我之前开过的宝马3系要软。同时悬架并没有像前不久我开过的野马那样，把路面所有的颠簸都传递给你的屁股。它可以过滤大部分的颠簸和震动，将部分路感传递给开车的人，乘坐舒适性还是可以得到一定保证的。

作者｜王博

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