超跑为何在高速上基本见不到？这3点原因，就证实超跑性价比不高

说到超跑，很多人都会想到法拉利、兰博基尼亦或者是迈凯伦等车型，而且在国内一线城市的大街上经常可以看到一两辆，而劳斯莱斯、迈巴赫亦或者是宾利这类百万的豪车，在国内的高速上经常可以看到，可是高速为何基本见不到百万超跑？知晓内幕后，才知超跑性价比不高。

原来，超跑很少开高速的原因有3点，第一点就是续航问题，大部分超跑的百公里油耗都是超过17L的，例如法拉利加州T这款300多万的超跑，百公里油耗就直接达到了17.8L，满油情况下续航里程只有300多公里、400多公里，非常短，高速上稍微行驶一段距离就得去服务区加油了。

第二点就是声浪太大，开过超跑的车主都是超跑的声浪特别大，长时间让自己的耳朵感受这类声浪会让人烦躁，而且超跑都是采用赛车座椅布局，车内的舒适性根本没有百万的劳斯莱斯、迈巴赫这类车舒适，在高速行驶的话，会让人特别不舒服。

第三点就是高速收费站取卡的问题了，大部分超跑的离地间隙非常低，高速收费站取卡的时候，车主不是自己下车取卡，就是得依靠一下工具，而且高速上还有不少减速带，对于超跑来说可谓是克星啊。面对这样一个情况，个人认为百万的法拉利、兰博基尼之类的超跑如果不下赛道、不飙车的话，完全没有性价比可言，除了一个帅气的外观和强悍的动力吸引着不少富二代，其它地方还不如一辆10多万的家用车实用性高。