“救火队员”领界，能否扛起福特复兴的大旗？

2019年开年，不同于现代等韩系品牌的销量喜迎开门红，美系品牌福特的销量依旧延续了去年的“惨淡”表现。其实去年福特为了提升销量，推出了新福克斯，但从今年1月的销量数据来看，被福特当做“翻身之作”的新福克斯只卖了4724辆；面对各大车系品牌的激烈竞争，新福克斯显然应付不来。

由于其上市时间已近年末，对提升销量的作用也不大。一年下来，新产品不多，面对对手们的暴雨般的攻势，新福克斯有点弱不禁风。所以，今年福特要推出一款能提升销量，并带领福翻身的车型—福特领界。

领界所用的名字“territory”，福特历史上曾出现过这个车型，它面向澳洲市场，是一部轴距超过2.8米的中型SUV，2016年停产；在中国，福特重新起用了“territory”这个名字，只不过车辆由此前的中型SUV变成了轴距2.7米的紧凑级SUV。领界territory可以说是福特的“中国特供”车型，是江铃与福特针对中国市场行情联合研发的全新车型，定位在翼虎与翼博之间，补足了福特中国的SUV版图；同时也将与撼路者一起，让江铃福特的定位更偏向家用。

福特领界以10.98-16.78万元的低价上市，几乎创造了同级合资SUV的价格最低记录，在此之前，同样的价格要么买同级别的自主品牌，比如哈弗H6等；要么只能选一台如起亚KX3、现代ix25等合资小型SUV车型。领界的低价赋予了其得天独厚的价格优势，福特也想基于此优势，让福特领界成为一款走量的“爆款”车型。

愿景很美好，但福特领界在国内市场过的怎么样呢？从2月份的SUV销量来看，领界销量仅2708辆，排名SUV榜单第64位，1-2月销量共4224辆。从市场表现来看，月销两千余辆的领界并没有完成福特交给它的使命，究其原因，大部分原因归结于同级竞品之间的竞争激烈。

福特领界所面对的“内忧外患”可谓十分棘手，首先在内忧上，长安福特翼虎对领界的打压不小。在动力方面，领界和翼虎都采用了1.5T 4缸发动机，但翼虎可以选择2.0T车型，领界仅有1.5T；就算是同为1.5T发动机，翼虎的功率也高出领界不少，仅马力就比领界多了41匹。配置方面，翼虎也高出领界不少。

其次在外患上，福特领界更是面临着被“夹击之势”，前有日产逍客、现代途胜、现代ix35、本田XR-V等实力竞品，纷纷占据着良好的市场份额，尽管跟它们相比，福特领界在价格上有着一定的优势，但由于其长期形成的良好口碑力及品牌力，福特领界要想撼动它们，怕是难度不小。

后有同样实力强劲的哈弗H6、吉利博越、宝骏510、长安CS55等月销纷纷破万的自主品牌竞品车型，福特领界引以为傲的价格优势在其面前也瞬间变的优势全无了，更何况在配置方面一直是自主品牌SUV的强项，所以福特领界在自主竞品车型上几乎捞不到任何便宜。取得这样的销量表现，也算是在情理之中了。

此外，还有不少人福特领界备受质疑，有不少人说福特领界与江铃驭胜S330很像，在悬浮式车顶、尾部镀铬、尾灯以及内饰门把手和车窗按钮等处，福特领界跟驭胜330几乎一样，因此领界也被说成是由驭胜330“深度开发”而来的。这样的说法也跟福特没有对外公开宣布领界是由其旗下哪个平台研发，有关这款车的相关信息也不够多。

【结语】：新福克斯上市、三网合一（福特中国、长安福特、江铃福特）没能让福特经历销量表现得到大幅提升，押宝SUV市场的福特，也并没有因为福特领界的到来得以起死回生。在竞争日益加剧的中国汽车市场，福特未来的道路究竟在何方？我们不得而知，但从本文不难看出，福特领界能否担起重任值得关注。

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