3月仅售3085台，未成爆款的吉利嘉际还值得买吗？

近日，吉利嘉际公布了上市第一个月销量数据，3月共计销售3085台，实际情况与前段时间炒得比较热的“销量过万是迟早的事儿”这类话题还是有些差距。对于还在观望，或者对嘉际感兴趣的消费者来说，这款车具备什么样的特点？是持币观望还是下定购买？我们就来着重总结下嘉际三大优缺点。

优点一：造型前卫，更像一台跨界车

吉利嘉际的设计确实给人耳目一新的感觉，它有别于传统的MPV造型认知，少数使用了扁平化的设计语言，整体车身看起来比较轻盈流畅。

嘉际前脸能看出不少设计功夫，星河回纹前格栅，配合V字形的镀铬饰条与两侧的LED前大灯融为一体，还是比较耐看。

嘉际车身的高宽比差距大，更像是融合了轿车的元素，同时拥有着SUV的离地间隙，时不时流露出跨界车的感觉，元素混搭，设计前卫。

缺点一：追求高宽比，牺牲实际用车便利

嘉际一直引以为傲的宽高比让这台车实际使用体验并不好，车高不到1.7米，试想普通成年男性站在嘉际旁边时，甚至可以直接看到车顶，从车外到车内的体验跟乘坐一台轿车没什么区别，嘉际很难给到人一种高大威武的感觉。

车宽超过1.9米，不仅在中级MPV领域，甚至在中级SUV领域也非常少见，不是车企无法把一辆车宽设计超过1.9米，而是这样一味追求宽没有意义。很多停车场的车位也就不到2米的宽度，1.9米的车宽意味着倒车入库时车辆刚刚贴合车库；老校区、老街的道路并不见得那么宽敞，开着嘉际总会让人忧心忡忡，时刻担心会剐蹭到周围的汽车，尤其对新手来说这很不友好。

优点二：内饰精致，座椅支持前后翻折

作为一台在15万左右的MPV，内饰虽然谈不上豪华，但也足够精细。内饰采用了比较时髦的环抱式设计，在第一印象上，区域划分比较简洁明确，看起来不琐碎。悬浮式的12.3英寸大屏与类似钢琴烤漆材质的按键搭配，整体质感还是非常足；采用类似“之”字型的中控台，将挡把、物理按键、储物盒进行有效分割，看起来别致，整体性强。

7英寸的全液晶仪表，能够提供红黄蓝三种显示风格，UI的设计也比较精致，核心信息位于中部，显示清晰；在配备后排独立座椅车型下，副驾座椅设置了BOSS键，除了向前翻折之外，前排与二排座椅还可以支持向后翻折至165度。

缺点二：空间堪忧，伪7座MPV车型

虽然是7座MPV，但车长只有4.7米，显得有点“紧凑”。满足第二排乘客舒适空间的需求，第三排就会变成一个“牢笼”，腿部、头部都会被顶着，大腿弯着无法与坐垫成一个角度。如果说照顾第三排乘客的乘坐需求，那么第二排又会变得“紧巴巴”，完全没有一台MPV的舒适性可言。

同时在第三排座椅不放倒的情况下，嘉际的行李空间也是让人捉襟见肘，放眼这个车市也很难找到一台后备箱空间如此之小的车型了，就连大众Polo也要强上不少。纵深空间只有一瓶水的长度，行李箱无法放下，日常出行带行李显然只能放在第三排上了，那又何苦买一个7座车车呢？

优点三：配置惊喜，“亲子模式”玩法足

如果单看嘉际配置的话，还是有可圈可点的地方，嘉际车机系统搭载了一套“亲子模式”，当小朋友在车上睡觉时，家人可以对空调、播放器音量进行调节、也可以自动关闭车窗和天窗、打开伴听儿童歌曲播放模式，实现萌男童人机语音交流等功能，属于“智能车机”的范畴。

在嘉际1.5T顶配版本中，搭载了一套智驾安全包，其中就包括了我们经常听到的主动安全配置，例如ACC自适应巡航、车道辅助与偏离系统、主动刹车系统、盲点监测系统等等。对于新手用户来说，选择一套这样的系统保障安全还是很有必要的，当然车价也随之要上到15万。

缺点三：设计缺陷，遇事故维修成本高

根据一些提车用户的反馈，嘉际还是存在一些小毛病，例如说电子手刹和雷达的故障灯报警、后视镜异响、刹车踏板异响等等，虽然这些小问题到4S店都能解决，但也说明在做工上还有改善的空间，对于消费者来说花十几万的预算买台车已经不少了，如果买回来的产品有残缺心里总是有芥蒂的，

另外就是嘉际存在一些设计缺陷，嘉际的造价比较高昂的前雷达以及ACC系统安装在前防撞钢梁的下方，凸出于防撞钢梁，如果车辆发生了碰撞，甚至是低速剐蹭，首先损坏的就是这个部位。后防撞钢梁位置并没有越过后备箱，如果发生低速碰撞，后备箱直接接触碰撞面，发生变形内凹，维修成本巨大。

除此之外，车内中央扶手的设计有点偏后；下挖式的无线充电位置和储物空间不方便使用；中控台使用了烤漆材质，不过很容易留下指纹；三缸发动机的噪音偏大，整体隔音还有提升空间。

总结

吉利嘉际在外观造型、内饰设计上具有一定优势，能够给人耳目一新的感觉；不过对于潜在MPV用户来说，嘉际乘坐及后备箱空间表现并不令人满意，第一批新车小毛病不少，建议对于嘉际感兴趣的消费者还是观望一下，等待产品达到稳定期后再做考虑。