投资43亿！长安重金打造汽车“最强大脑”

随着汽车行业的发展，各大主机厂都在摩拳擦掌布局未来，想要先人一步抢占市场。正所谓硬件设施决定产品的质量，持续创新决定品牌高度。

4月9日，长安汽车宣布位于重庆的全球研发中心正式启用，这标志着长安汽车迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代，长安汽车第三次创业——创新创业计划进入一个崭新的里程碑。

转型是一个漫长的过程，眼下几乎所有的传统汽车制造企业都在不约而同的转向智能出行科技公司。为此，长安汽车早在2018年就发起了“第三次创业——创新创业计划”。

长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。

美国研发中心

意大利研发中心

日本研发中心

英国研发中心

全球研发中心的正式启用意味着长安汽车迈入了研发4.0时代，坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。

一流的智慧制造平台：长安汽车全球研发中心历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。

打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。为重庆市经济高质量发展提供新动能，为全球合作伙伴提供新机遇。

一流的智慧研发人才：从新能源战略的“香格里拉计划”到智能网联领域的“北斗天枢计划”，长安汽车将创新人才的引进作为推动两大行动计划的保障。

未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为全球优秀汽车人才的聚集、成长和共享高地。

一流的智慧开放平台：面对新能源、智能化等汽车产业未来趋势，与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态“朋友圈”，共同促进中国汽车产业的发展。

此次活动上，长安汽车再次深化产业合作。长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。日后将围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，探索互联网和汽车产业链的新合作模式，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。

与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。

此外，重庆市智能网联汽车技术中心正式落户长安汽车全球智慧研发平台。该中心依托长安汽车整体研发实力，整合科研院所、高校，产业链企业，部署具有战略定位高端、组织运行开放、创新资源集聚的综合性和专业性智能网联汽车国家技术创新中心。

未来，长安汽车将以更加开放的心态拥抱合作伙伴，以更加务实的态度推动跨界融合，在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，积极与各方开展合作，实现价值共享，着力打造更加网联化、共享化的智慧出行生态圈，助推中国品牌坚定向上。

一流的智慧数据中心：在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得访客不断好评。全球数据中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。

全球数据中心为访客展示了按国标最高等级A级设计、运用华为云网络技术，以及腾讯、阿里混合云技术打造的云数据中心。这套系统服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务。

一流的智慧驾驶出行体验：长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营则为访客打造了一场以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验。访客只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：旅途愉快！这样没有司机的旅途也许只是对未来的幻想，但是在长安全球研发中心，它已经成为现实。

该系统也是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军。

一流的动力研发平台—NE发动机平台：值得一提的是，长安汽车基于模块化开发技术，历时4年打造中国汽车品牌首个动力平台—NE发动机平台，也于今天对外开放。

NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点，集成化水平处于国际先进水平，在填补国内汽车平台化开发领域的空白同时，提升了中国汽车品牌核心竞争力，为中国由汽车大国向汽车强国迈进提供了强有力的支撑。

并且，发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术，如缸盖集成排气歧管（IEM）、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块（TMM）、全可变排量机油泵（VDOP）、可控PCJ等，量产产品1.4T GDI发动机最大扭矩260N·M，最大功率116KW，达国际一流发动机水平。值得一提的是，搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于2019年三季度量产上市。

在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化，造就高品质驾驶性能；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到行业领先水平。优秀的供应商资源、多项创新及行业领先技术引入，全面护航产品质量；更加快速的换挡响应及平顺性，驾驶性能进一步提升；更加卓越的通过性设计、轻量化设计，驾驭随心；大至7.0的速比范围，更加优秀动力经济性及NVH综合性能。

写在最后：

长安汽车全球研发中心的正式启动，标志着长安汽车正式迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代，是长安汽车扎实推进第三次创业、向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。有了全球研发中心做保障，对长安汽车产品品质也将明显提升，从而获得更多市场的认可，助推长安汽车继续领跑中国汽车品牌。