发布“福特中国2.0”战略 福特以“中国速度”开启在华发展新时代

随着去年10月底福特中国升级成为全球独立业务单元，福特在华发展也在随之进行调整。

日前，福特中国发布“福特中国2.0”战略，提出了“更福特、更中国”的全新发展理念，旨在将福特的在华发展融入更多中国元素，从而更好地为中国消费者提供服务。

据了解，新的战略主要由五大核心计划构成，主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大方面。同时，为保证五大核心计划顺利实施，福特中国还将组建中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大实体中心，全力为福特下一阶段的在华发展提供技术支持。

在福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）看来，中国市场对于福特全球发展至关重要，福特中国发展计划已经成为福特汽车未来全球计划的一个核心部分。未来，福特会有越来越多针对中国市场开发同时也在中国制造生产的产品，这些产品不仅满足中国消费者需求，还将走向福特全球的其它市场。

三年推30款中国“专属”产品

在福特中国上一阶段的发展中，“1515战略”曾发挥了重要指导作用，不仅让翼虎、锐界等明星车型在中国消费者中家喻户晓，同时也将福特在华销量上升到了一个新的高度。眼下，“1515战略”已成过去，在产品导入方面，福特需要一个全新的战略规划。

在此背景下，“福特中国2.0”战略首先便在产品层面提出了“福特中国产品330计划”。所谓“330”，指的是三年+30款新车，即未来三年内，福特将在中国市场推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型。

事实上，从去年年底开始，福特在华的新品导入就已经开始提速。去年年底，福特全新领界车型上市，受到消费者广泛认可。而今年年内，福特另一款紧凑级SUV——Escape也将正式上市，目前该车型已于4月3日在华亮相，进入上市前的最后准备阶段。

值得注意的是，福特在华的新品投放并非仅追求数量，车辆的科技性、智能性同样是福特非常看重的方面。在“智能科技计划”中，福特表示自2019年起，福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载智行信息娱乐SYNC+系统。到2021年，福特将开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，而中国将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。

为保证新产品、新技术都能更贴近中国市场，福特还专门制定了“中国创新计划”。该计划提出，要加大对本土创新和产品开发的投入，同时要让更了解本土市场的中国团队承担更多的产品和技术开发工作。

在此基础上，“福特中国2.0”还提出了“战略伙伴”和“福特中国人才”两大计划，前者在外部寻求国内本土企业进行合作，后者在内部加强本土人才引进与培养。福特目的非常明确，就是希望内外结合让发展融入更多中国元素，进而实现“更福特、更中国”的战略目标。

四大实体中心保驾护航

尽管五大核心计划覆盖领域颇为全面，但如此庞大的计划后期真正落地时无疑将面临诸多挑战。为此，福特中国专门新组建四大实体中心，为上述计划的顺利实施保驾护航。

据了解，福特四大实体中心具体为“创新中心”“设计中心”“产品中心”和“新能源中心”。其中，“创新中心”首先对中国消费者出行习惯、偏好需求等进行研究，进而对新车型的设计提出要求。

而“设计中心”则根据这些要求，进一步深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，进而完成对新车型的整体设计。

在此之后，“产品中心”将把这些设计变为现实并进行充分测试和验证。据了解，“产品中心”是由福特位于南京的工程研发中心和测试中心整合升级而来，目前，“产品中心”团队正在引领一款全球车型的设计开发工作。

最后，“新能源中心”将主要负责福特在华新能源汽车的研发和设计工作。事实上，作为全球最大的新能源汽车市场，中国新能源汽车的发展已然引领全球。不仅是福特，眼下许多外资品牌也都在中国设立相关研发中心，旨在抢占全球新能源汽车技术发展的制高点。

可以看到，随着未来福特中国四大实体中心相继组建完毕，福特在华的“软实力”将大大提升，为下一阶段的快速发展提供有力保证。更为重要的是，四大实体中心所创造的研发成果不仅将用于中国市场，还将反哺福特全球，为福特集团的整体发展做出应有贡献。

在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁看来，福特的在华发展需要将全球的经验与本土市场的需求充分地结合，同时充分发挥本土人才的优势，携手合作伙伴，优化业务运营模式。

陈安宁表示，“随着‘福特中国2.0’时代的五大核心计划的开展，福特能成为更懂中国消费者的全球品牌，以随着五大核心计划开展，福特有信心成为更懂中国消费者的全球汽车品牌，以‘中国速度’开启福特汽车在中国的新时代。”

文/午遥