9.98万起的享域，居然和思域称兄道弟

享域这个名字大家可能比较陌生，但提起它的姊妹车型凌派，是不是就有点印象了？后者从第一代车型就倍受消费者青睐，去年换代后光景也还算红火。根据本田一向以来的双车政策，东本自然需要跟上节奏，于是，有了我们眼前这台东风本田享域。

昨晚，享域正式上市，售价9.98~13.68万元（和凌派相近），共分四款配置。全系1.0T三缸发动机，最大122马力，峰值扭矩173牛·米，这一数据看起来显然不是一台驾驶向的车，更多是家用节能为主。那些对三缸过敏的朋友，我知道怎么说你们也不会改观，大可左滑屏幕退出文章，有兴趣留下来的不妨跟我看一下享域的卖点在哪。

本田的MM理念，想必诸位略有耳闻，将其发挥得淋漓尽致的，享域一定榜上有名。客观来说，享域底盘规格要低于思域，可它的长宽高以及轴距，都全面超越思域，达到长宽高4756/1804/1509mm和轴距2730mm，着实夸张。那么大的身形，再经本田工程师之手把空间最大化，车内宽敞程度自然是越级水平。

同事陈函在两周前参加享域媒体试驾会时，就对它的空间赞不绝口，并给出了“这个后排座椅柔软程度同级无敌”的极高评价。此外，顶配上后排座椅中央扶手放倒，还能架上一块小桌板，在后备厢靠近后排座椅的位置，还布置了储物格，可以通过后排座椅上的开口取放物品。这样的设计进一步拓展了后排的储物空间以及使用便利性，美中不足的是，这只在顶配车型才有，有点可惜。

话锋顺势转到配置。售价9.98万的舒适版，搭载6MT变速箱，配备主副驾安全气囊、胎压报警、车身稳定系统、AutoHold、上坡辅助、无钥匙启动、PM2.5过滤等。这一配置挺素，连轮圈都是钢制的，建议有能力的往高一个配置走。

接下来是11.23万的畅享版，装备看着顺眼多了，换装CVT变速箱，比入门款多了前排侧气囊、发动机启停、前排无钥匙进入、铝合金轮毂、主驾增加高低调节等。

而12.28万的乐享版，多了LED头灯、倒车雷达、电动天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、后排中央扶手、后座出风口等。

顶配13.68万的耀享版，值得拎出来说，它多了前后排头部气囊、Honda SENSING系统、LED日行灯、自动大灯、自动空调、真皮方向盘、7英寸行车电脑彩屏、8英寸中控屏、后视镜加热与电动折叠、化妆镜，以及前文我已经吹了一波的后排小桌板。其中，Honda SENSING系统是个好东西，虽然规格没到雅阁的水准，但也足够用了，它有全套你能想到的主动安全系统——不具体展开，单自适应巡航一项，就足够实用。

个人认为，享域的顶配相比次顶配贵了一万多，是划得来的，但底下的配置，对于配置控的人来讲会略有失望。毕竟中控屏、蓝牙车机、化妆镜的缺失，方向盘是塑料的，出彩的后排小桌板也没有，在视觉效果和使用体验上，都会大打折扣。看来，越级的大空间是享域的杀手锏，对空间有需求的买家无疑是享域最看重的目标客户。

参考全新凌派的情况，上市半年没有优惠，月均销量依然过万，很是不错，享域是具备热卖的条件的，何况网上多数声音还认为享域的外观比凌派好看。虽然9.98~13.68万元的价格，能买到优惠后的新宝来、英朗等车型，在动力和配置上优于享域，各位可自行权衡，只是别忘了把享域购置税减半和最高5年免息的优惠考虑进去。

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