蔚来和特斯拉这对CP，无论何时都在“一起”

最近的车圈，炒的最火热竟然不是蔚来，而是“毛豆3”集体出现的一波质量问题。不过，蔚来最近也没闲着，继“长安街升级”事件之后又一次出现ES8直接停在路中央无法动弹的情况。

在纯电动车在国内飞速发展的第五年，消费者却依旧面临着纯电车带来的各种问题，即便是花了50万的纯电动车，依然没法让人心服口服的说香。

先说交付刚开始一个多月的Model 3，包括不少媒体在内的各路神通们都已经拿到了爱车。不知道是美帝的做工真的不行，还是特斯拉忽略了第一批车主的发声能力，多数人刚提车不久就发现了自己的车好像有什么不对。

在关于做工的吐槽中，最为令人惊讶的莫过于断角的翼子板，令人一度怀疑它是如何通过了厂内质检和PDI的。一并而来的还有车机黑屏、操作系统BUG、玻璃漏风、方向盘异响等等。

当然，这还没完，部分车主还遇到了全玻璃车顶遮光膜变色的情况，一种近乎褐红的颜色不仅不美观，也会让人感到满满的廉价感。

同时，还有一些明显的问题也令人发指，手感毛糙的方向盘、密封条褶皱、雨刮每次刮水都会把水甩到车内...

为了验证“毛豆3”的做工是否真的存在问题，“E车汇”特地找到了附近小区停放的一辆私家车。深海蓝，也是大街上见到比较多的颜色之一。由于是私家车，我们自然无法观察其内部做工，但从车外我们已经能够看出一些端倪。

翼子板没断，不知道是不是该庆幸一下呢？不过，网上吐槽最多的的后备厢接缝的问题，这款车确实存在。从图片上左右部分的对比可以看出明显的宽窄不一，此外，还有不太容易发现的一些细节，比如镀铬装饰存在小坑等等。要知道，这有如“毛豆”一般的做工还只是楼下随机挑选的一辆私家车而已。

不过，Model 3虽然存在不少槽点，但它毕竟在美国已经上市很久，还受到了国外消费者的欢迎。而且，它的21700电池也使用了镍钴铝材质的电池，冬天实测充电速率也在110kW以上。同时，81度电可以实现500km+的续航和3.5秒的性能级加速。此外，它的自动驾驶系统也确实是现阶段冲在前边的。

不过，这并不意味着我们就需要原谅它粗糙的做工和各种BUG，去到50万的售价在同级别的传统燃油车上并不会出现这些问题。

蔚来作为国内离特斯拉“最近”的车企，这几年来也一直没少上头条。从交付到售后，从做工到续航，各种坑也都没少跳。这不，长安街升级事件刚平息，这又有一位车主踏踏实实的坏在了高速上。车主表示，如果不是恰巧高速堵车，自己可能已经去另一边了...

根据车主自述，车辆在高速正常行驶时突然无法继续行驶，无法挂挡驶离现场，随后在高速上等了很长时间才盼来救援。观察车主从提车到现在发过的微博，也都是很正常的发布，从字里行间也能看出来他对蔚来品牌整体还是十分的信任，从提车到贴膜之前还都不忘@蔚来官微，就像被蔚来感染的其它消费者一样

事后，蔚来官方给车主出了检测报告，称是贴膜时工人施工操作不当导致内部进水，因此车内挂挡机构失灵。此外，还对车外进行了淋水试验，并未发现车辆故障，因此车辆密封性良好，锅也就甩到了自家贴膜小工的身上。

这看似有理的官方报告，却忽略了一个事实，玻璃贴膜这个操作对于私家车来说，应当是一个再普通不过的操作。如果按照蔚来的说法，车窗贴膜喷的清洗剂就能直接瘫痪整个换挡机构，那么这款车的质量也确实令人堪忧。或者说，这也暴露了整车电子化的弊端，毕竟在电子和机械谁更靠谱的问题上，事实胜于雄辩。

不论是这位微博名称“杰克Jack666”的ES8车主，还是第一批买了“次品”毛豆3的车主和KOL们，基本都会得出一个统一的结论：现阶段的豪华新能源车依旧不够靠谱。

换句话说，新能源车虽然可以更容易的实现智能化和高性能，但忽略一辆车的基本确实是不应该的错误。内饰的做工、组装的工艺都是可以提升的，难度也绝对小于自动驾驶的升级和电池组的技术研发。蔚来和特斯拉这次扎的跟头，也应当引起其他车企的重视，在追求酷炫之前先做好基本功。