宝马5系 轮毂和轮胎两万公里损坏三次

      近日，专业的汽车质量投诉平台汽车门网收到宝马5系车主投诉，称其购买的宝马5系轮胎和轮毂存在质量缺陷，行驶两万公里轮毂和轮胎损坏三次，去4S店检测后，得出的结论是跳动量是0.3，属于监督检验合格标准范围，而且不在保修范围内，需要车主自费维修，引发车主强烈不满。

      据车主肖先生介绍，2019年1月29日开车时突然胎压报警，本以为是缺气，便开去轮胎店加气，拆下的时候发现轮毂内侧开裂。去宝马总部问售后服务人员，4S店服务人员也是不理不采。之后在4S店进行相关检测，跳动量是0.3，其他地方还没有超出0.1（视频为证），后来又去了产品质量监督检验所要了报告，虽然0.3的跳动量属于质量问题，但是可惜不能作为法律依据，0.3属于监督检验合格写着标准范围，不在三包服务范围内，需要自己花钱维修，4S店表示，如果车主觉得有问题就来起诉，车主无奈只能选择离开。

      车主还表示，车主很后悔购买了宝马品牌，自己开了3辆车从来没有听说过轮毂会自己损坏的案例，在网上一查60万辆车出现投诉有12万辆，车主还将对缺陷轮毂做质量检验报告化学成分，继续维权到底。

      此前，汽车门网曾收到宝马7系车主投诉，新车使用3月右前轮已经因为鼓包问题连续更换过三次，更让车主恼火与无助的是，车主驾车以40码左右的速度行驶行在路上，汽车忽然报警显示胎压不稳，车主停车检查发现汽车右前胎居然开裂，而且左前胎及右后胎全部鼓包，以这样的速度，同时出现三个轮胎报废，让车主极度绝望。

      从百万豪车宝马7系防爆车胎存在质量缺陷，导致轮胎无辜鼓包，到此次宝马5系轮毂无辜断裂，宝马轮毂和轮胎质量问题开始被车主广泛投诉，根据车主爆料的信息，我们从百度上搜索相关关键词，确实有不少车主存在同样的案例，可以说明，宝马的轮毂和轮胎存在质量缺陷，很可能是为了缩减成本，供应商不得不通过减质来获得市场竞争。此外，产品出现质量问题4S店相关服务人员也非常不负责任，导致事件升级，对宝马品牌造成非常大的负面影响。