这款有钱也买不到的劲爆SUV，为何这么火？

1+1=2这道简单的数学式子看似人人都懂，但如果把它套用到我们的生活当中，结果就完全不一样了。比如说一条爬在草上的虫子，可能送你都不要，但如果一颗草是长在虫子的上面，也许送你一百根你都会嫌少。相信大家都有听说过冬虫夏草这种保健品吧，蝙蝠蛾的幼虫和虫草菌，这两样原本就一文不值的东西，但它们结合在一起后，竟成了天价的保健品。其实，兵哥这次要试驾的这款爆款SUV，跟冬虫夏草有点像，只不过它是一辆长在了轿跑车底盘上的SUV，而它的名字叫-Levante！

Levante其实也有中文名，叫莱万特，但相信不管是它的潜在客户或是媒体同行也好，还是更偏向于叫它的英文名。说起Levante相信大家一定都是在国内最著名的天猫秒抢故事中认识它的，因为在2016年的时候，Levante曾在天猫放出首批100台供消费者购买，结果刚开始销售的18秒内，这100台Levante就已经被订购一空，15分钟内所有定金也付款完毕。要知道这100台马萨拉蒂Levante的购买费用总额已超过1亿元，那为什么它有如此大的吸引力呢？这正是兵哥这次试驾中要找的答案。

Levante发布于2016年，是玛莎拉蒂百年史上首款SUV车型，Levante这个名字的灵感来源于风，一股善变多面的地中海暖风，它可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风，它的名字也叫Levante。这个官方的解释多么的诗意啊，但我相信即便是再有钱的人也不会单纯因为这样的介绍而对它怦然心动的，我想Levante一定是有着某种致命的吸引力。

不管你是否会为玛莎拉蒂的三叉戟logo所着迷，不管你开这这辆Levante到什么地方也好，反正90%路人的第一反应都会是：“哇，这是马萨拉蒂的SUV哦！”确实，在保时捷卡宴这个超成功的例子后，各大豪华品牌甚至超跑品牌要推出SUV的计划早在好几年前已经浮出水面。好了，还是让我们回到Levante的身上吧，说起它的外观，相信很多人都会对它的鲨鱼嘴进气格栅最有印象，至于前叶子板上的3个鱼鳃散热孔，则已经是玛莎拉蒂的标志性“建筑”了。反正对于它的外观兵哥并没什么想吐槽的地方，一切都比较顺眼，但唯独它的颜色真心不上镜啊

既然咱们在前面说过Levante是在跑车上长出来的SUV，那极限试驾自然是少不了的，这次我们就选址在蜿蜒的山路上，来看看Levante的底盘调校和动力输出真不是真的很玛莎拉蒂。虽说兵哥从几千元到几千万的车都开过，但面对着玛莎拉蒂的第一辆SUV，心里还是有种小鹿乱撞的感觉。这就好比一个吃惯了烤牛肉、水煮牛肉、五香牛肉、香辣牛肉、咖喱牛肉的人，你突然跟他说，有一个名叫“马沙拉酒酱牛肉”的意大利名菜一样，谁不想尝试一下呢？

SUV天生就身材高大，而且自重不轻，所以它跟运动本来就是不搭边的，那玛莎拉蒂的工程师们会怎样去处理这个矛盾呢？首先他们给Levante加装了空气弹簧（全系标配），藉此来随时调整离地间隙的高低。

车身升到最高和降到最低的差别。

好让Levante在面对越野路况时，能将离地间隙升至最高，提高通过性，以及在面对激烈驾驶时，能将离地间隙降至最低，来降低重心和增加操控性。此外和ghibli一样的前双叉臂，后多连杆的悬架方式（而且悬架部件大多采用了更轻的铝合金材料），以及50:50的完美比重，都是Levante能在山路中肆意挑战弯道的重要本钱。但上述的各种操控加成能否驾驭住3.0T双涡轮增压发动机那350匹马力呢？

在上山的路段中，因为兵哥还未习惯其高大车身的关系，很多弯道都开得比较保守，生怕哪根避震突然不听话，拉不住侧切的车身，那等待兵哥的将是好几百米的落差。尽管Levante所使用的倍耐力轮胎是特别定制版，但在350匹动力和2.1吨车重的压力下，每次出弯时你只要油门深度超过2/3时，你就听见它如约而至的嘶叫声，幸好ESP在这时不会没趣地自动接入，因为在运动模式下，Levante会允许你把放她大腿上的手再放得深入一点。当然，如果你出弯时就立刻粗鲁地来个地板油的话，那ESP还是及时跳出来阻止你的越界调情。

在开了15分钟后，我开始发现在运动模式下的Levante，还是蛮有驾驶乐趣的，它的操控极限比我想象的还要高一些。进弯时，弹簧的支撑力是足够让你保持应有的攻弯姿态，但出弯时避震的拉力就似乎有点放松了，所以你会觉得车屁股会有种犹豫的姿态，在外滑和跟随前轮之间不断地拉扯。但我想这正是Levante底盘调校的得意之处，再多一点油门屁股就会不安份，再收一点油门它就乖乖回来了。我想这正是每一位喜欢激烈驾驶车主所追求的驾驭感吧。

什么你们说3.0T双涡轮增压发动机的动力怎么样？这还用说啊！绝对是快、快、快、快、快、很快、非常快啊！毕竟2.1吨重的车还要加上四驱系统，都能做出6秒的0-100km/h加速成绩。如果你觉得不够快，还可以选择百公里加速成绩为5.2秒的Levante S，不过说真的，多付47万换来快0.8秒的加速感和增加一些配置是否值得，这已经不是兵哥要考虑的范畴了，这个问题还是留给准车主们自己思考吧。

至于空间舒适什么的，我可以告诉你Levante一定比超跑们强得多，毕竟买这车的人相信更注重的会是品牌高度、动力、操控、质感和品味。反正在Levante的身上你定可以找到跟意大利人热情奔放的相仿个性。到时有一点兵哥要重点夸赞一下Levante的，那就是它的隔音表现实在是太不玛莎拉蒂了，跟开以往的总裁有着很大的却别。

比如说总裁比较喜欢热闹，它会把各种各样的声音都邀请到车里一起玩，而Levante则显得高冷多了，因为它会把风噪、路噪等声音都拒之门外。我想这应该也是它为何能卖得这么火的主要原因之一吧，再说满大街都是的卡宴，早已让有钱金主看腻好久了。