快报警！这台8秒多“破百”的国产SUV好嚣张！居然公然飙到200km/h

走过南，闯过北，长白山上压过腿，首都城中开过怼，还在重庆试过水。这句话用来形容今天的主角非常合适，它也是一位老朋友——长安CS95。作为目前备受关注的国产7座中型SUV，同时也是长安汽车的旗舰产品，CS95肩负的使命非常重大，这次与老友相见，究竟又能擦出什么火花呢，且听砖叔一一道来。

2月份砖叔开着它在长白山上的雪地里撒过野（详细文章戳我：预计15万起，尺寸最大的国产家用7座SUV即将上市！），3月份又与它在首都的泥地里豁过沙（详细文章戳我：2.0T+四驱，没想到这台即将上市的国产7座SUV越野这么牛X），这次砖叔则是随CS95来到了重庆的神秘实验基地——重庆西部汽车试验场，三个月试驾三次CS95，每次都要有新感觉，在感受过冰雪中的飘逸以及泥地中的狂野之后，这次来到是CS95的路试场地，这是汽车调校的基础，相信这也是消费者最希望了解的。

在整个试验场中，有一条全场5.43km的高速环道，主要用于测试车辆高速性能、轮胎耐磨性、直线稳定性、动力、最高车速、油耗和NVH等。看看限速：200km/h！而整条环道设计时速250km/h，最高曾有车跑到过接近300km/h。

在如此高的速度下，为了缓解高速过弯的离心力，弯道也都做成了最大倾角超过的45°斜坡，以此保证过弯稳定性。在砖叔的体验中，对它的稳定性和NVH有非常深刻的印象，在200km/h的时速下，CS95依旧能保持非常良好的高速稳定性，对于一台中型SUV相当不错；同时200km/h下的NVH表现很出色，风噪声过滤的很好，看来长安在这方面是下足了功夫。

对于购买CS95的车主而言，高难度的越野并没有太大的参考意义，反而是在碎石路、减速带、起伏路、井盖、搓板路等常见的“烂路”中的表现，才是消费者最为关心的。

在强化测试道中，可以完成过60种特殊路况的测试，毫不夸张的说，这些烂路可能你开一辈子车，都不一定遇得上一半。体验中，CS95的整体悬挂调校还是偏硬朗，面对细小的震动，过滤还不错，当面前是大鹅卵石或者是减速带时，路感就相当清晰了，一圈下来，超过40种碎石路，砖叔觉得胃都快要颠出来了。

如果说高速和复杂路况是必修科目的话，下面则是选修课的时间了，随CS95来到试验场的高坡下，60%高坡，角度达到31°，听数字感觉没什么，要知道楼梯也就是这坡度了，砖叔试着走上去，是小心翼翼、气喘吁吁，从上往下看，相当震撼。

CS95的表现可以用一蹴而就来形容，可能在日常生活中95%的人不会去爬这么陡的坡，但是既然CS95轻松上去了，说明它的爬坡能力也是毋容置疑的。

虽然对于CS95的车主而言，日常没几个人会绿灯亮后一脚地板油冲出去，但是百公里加速的成绩在一定程度上体现了这台车的动力水平，决定了起步肉不肉、超车快不快，这其实是影响驾驶感受非常重要的一个方面。

本次活动的主题叫做“9秒加速体验”，经过大家的实测，CS95取得了百公里加速8.41秒的成绩，成绩非常亮眼，在同级别中大型SUV中绝对处于领先位置，可见长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机是相当出色的。

经历了高速、复杂路况测试，表演过爬坡以及百公里加速，CS95在砖叔心中留下非常不错的印象，不错的NVH和高速稳定性，以及良好的复杂路况应付能力，给CS95不断加分。不过活动最后还来了一个小插曲，长安把和CS95相爱相杀的传祺GS8开了过来，虽然审美是因人而异，但是大部分人还是觉得GS8的颜值会更胜一筹。当年CS75横空出世，一举成为自主SUV高颜值的鼻祖， CS95则是从概念车的“惊艳”到整容后的泯然众矣，设计对于一辆车还是相当重要。砖叔希望长安能够砥砺前行，在颜值上有更深的造诣吧。