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人对于运动的追求，生而不息。而汽车自被人类发明制造以来，追求“速度与激情”的梦想也一直被一代又一代汽车人所继承、发扬。然而随着现代交规的越发严整，人们对交通安全意识越来越强，即使当下我们的座驾性能越来越好，想尽情释放一下自己内心的那一份躁动，却又变得愈加困难。
不要误会，笔者当然支持交规的不断完善，人们交通安全意识增强自然也让人欣慰。但是手握方向盘的我们，又该如何安抚那颗炽热的心呢？显然，跑上赛道，才是最正解的办法。
而近日，Audi Sport就为来自五湖四海的车迷朋友提供了一个驾驭奥迪RS车型在南京万驰国际赛车场这个专业的场地上一路驰骋的机会，使得我们真正有机会像那些声名显赫的车手一般，与梦想竞逐！
笔者就不卖关子了，我要说的就是10月12日举行的2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站，在南京这个充满文化魅力的六朝古都，Audi Sport燃起了激“擎”之火，想知道在响彻云霄的引擎轰鸣声下，Audi Sport一众性能车型与南京城发生了怎样的故事吗？往下看！
一块专业化、国际化的赛车场地，是体验“速度与激情”，竞逐赛车梦想的绝佳之选，所以Audi Sport方面对此也毫不怠慢，在本次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站，就挑选了南京，乃至南方区域都首屈一指的国际化场地——南京万驰国际赛车场来作为活动的根据地。
南京万驰国际赛车场是江苏省内首条获FIA（国际汽车联合会）认证的国际专业赛道，也是中国第八座专业赛车场，拥有承办包括CTCC等多项国内重大赛事经验，因此在这条赛道上向广大车迷朋友诠释奥迪百年赛道之魂，自然最适合不过了。
而作为车迷，能在这样一条专业、国际化的赛道上驰骋，本身就是一次绝无仅有的珍贵机会，可以说这是为奥迪粉丝们提供驾驭激情的绝妙场所，使每一位拥有赛车梦的嘉宾都感受到速度至上的极致快感！
在一条专业、国际化的赛道上，如果没有一款性能出众的座驾，那无疑是“暴遣天物”！不过如果你参加的是Audi Sport举办的赛道体验活动，那这一点就完全不用担心了。在本次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站上，Audi Sport就为我们带来了多款让人激动不已的重磅车型！
其中就包括9月10日新近上市的，Audi Sport年度重磅明星车型，奥迪TT RS和奥迪RS 3 Limousine，还有承袭赛道王者血统的奥迪R8 V10 Coupé Performance等Audi Sport车型全“擎”以待。
首先要介绍的当然是备受关注的奥迪TT RS和奥迪RS 3 Limousine。奥迪TT RS与奥迪RS 3 Limousine均采用了一台2.5L涡轮增压横置直列五缸的发动机，最大功率都是400马力，最大扭矩均为480牛·米，均匹配7速S tronic双离合变速箱，光看数据就已经非常吓人！
奥迪TT RS
奥迪RS 3 Limousine
为何笔者用“吓人”这样的字眼呢？当然是有理有据了。好比基于奥迪A3打造而来的奥迪RS 3 Limousine，同级别车型中，奔驰A级AMG只采用直列四缸发动机，最大功率381马力，最大扭矩475牛·米，数据上均落后于奥迪RS 3 Limousine。而再往上比较，比奥迪RS 3 Limousine贵出差不多十万的宝马M2，虽然搭载的是直列六缸发动机，但最大功率370马力，最大扭矩465牛·米，在奥迪RS 3面前，可以说并没什么优势可言。
在真正实力上，奥迪这“五缸双雄”，也的确让人闻风丧胆。TT RS官方公布的“破百”时间仅需3.7秒，RS 3 Limousine同样非常优异，4.1秒即完成“破百”，比AMG A级（4.2秒）还要更出色一些！
当然少不了Audi Sport最顶级车型——奥迪R8 V10 Coupé Performance。这台性能怪兽搭载的5.2L V10自然吸气发动机可以输出高达611马力的最大功率和650牛·米的最大扭矩，加上换挡快如闪电的7挡双离合变速箱，当然还有quattro四驱系统，百公里加速仅3秒出头！
Audi Sport祭出如此“饕餮盛宴”，相信足以让所有人都欲罢不能。但有了如此专业的一条赛道和性能极致的“赛道工具”，是不是觉得还差一点东西？没错，专业的教练。
要知道，我们每个人虽然都有一颗逐梦速度与激情的心，但如果能得到专业教练的指导与指点，整个体验自然更胜一筹。此次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站Audi Sport就为我们的体验者带来了专业的ADE教练，即来自奥迪驾控汇的专业教练。
关于驾控技术、赛道技术经验、活动安全驾驶注意事项等，他们都一一悉心指导，让体验者在最短时间内学习培训内容，尽可能地领略到奥迪百年赛道之魂，如此一来，体验者就可以既安全，又畅快淋漓地享受一切了。
事不宜迟，我们马上来回顾一下当天2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站的精彩每一刻！
首先是蛇形绕桩测试体验。众所周知，绕桩项目主要考验的是车辆操控性，对于TTS这样身材小巧的车型来说，非常值得一试。
笔者实际体验下来，TTS也给出了让人印象深刻的表现。首先是方向盘的操控，TTS并没有一丝拖泥带水，精准的指向让人无需顾虑太多，同时它紧凑的身材在桩桶之间也表现得非常干练，连续转向也是柔韧有余。
并且得益于quattro四驱系统的加入，使得TTS在操控性、抓地力方面的表现更加出色，而在超出极限后，它又能及时作出修正，同时保障了驾控乐趣与安全。奥迪TTS在操控方面并没有给人难以驾驭的调校，虽然是性能车，但脾气并不古怪，即使驾驶技术不是那么熟练，也不会感觉惊恐。
其次，是激动人心的0-100加速体验，这一环节提供TT RS和RS 3 Limousine两款车型可选。在quattro的加持下，TT RS和RS 3 Limousine均没有出现起步打滑现象，2.5T发动机的爆发力和持续加速能力都非常出色，百米加速过程中没有明显疲软的感觉，一直能够保持充沛的加速感。这样的表现，让人觉得，这五六十万的确花得物有所值！
另外还有弯道练习。以TT RS为例，起步初段，它的表现足够轻盈，进入弯道，又得益于quattro四驱系统和紧凑的车身，整体表现轻松，而在出弯时，动力也能够分配到需要的地方，良好的抓地力使其操控变得容易，同时也十分稳定。
TT RS整体转向手感良好，笔者尝试了一把，方向盘从左止点打到右止点只需要2圈，而且带可变尺比的转向系统，精准和敏捷的指向性在赛道体验中得到验证。方向盘任何一个动作都能快速传递给车轮，让车身作出相应动作，驾控体验真实切，让人印象深刻。
最后是赛道全场体验，也是最让人激动的一个环节。而在这个环节中，除了保留TT RS和RS 3 Limousine外，更加入奥迪R8 V10 Coupé Performance。
TT RS和RS 3 Limousine表现大致相同，过弯表现正如上文所说，精准而敏捷，在减速进入弯道时，车身则出现轻微摆动，这时需要驾驶者稳持方向盘，尽量减少摆动带来的影响。
当然了，奥迪R8 V10 Coupé Performance作为Audi Sport最顶级车型，其表现自然也是最出色的。而它在进弯、出弯、直线加速等情况下，稳定性都要高于小弟们，车身侧倾微乎其微，整个过程如行云流水般顺畅。让参加体验之后的粉丝们，都大呼过瘾！
最后值得一提的是，虽然此次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站是需要费用参加报名进行体验的，但经笔者比较，发现性价比已经足够吸引人。价格如下：
要知道，奔驰AMG和宝马M性能体验活动费用一般都在3-5000元不等，而且在整体氛围上，Audi Sport也极具人气，使体验者能全方位地体验到驾驭激情的每一刻。
奥迪车型一直给人一种豪华、舒适、科技的感觉，但实际上奥迪在赛道上的征程早在1906年便开始，距今逾百年历史。而奥迪在赛道上的成绩也足够璀璨，比如奥迪R18称霸法国勒芒24小时耐力赛，R8问鼎纽博格林北环24小时耐力赛冠军，还有在DTM和FIA GT赛场上相继拔得头筹等都让人津津乐道。
拥有百年赛道之魂的奥迪实际上在运动、驾控方面已经极具造诣，如今奥迪更在各款性能车型上发展出Audi Sport品牌，并不断推出各项驾控体验活动，例如本文提到的奥迪驾控汇赛道之旅，通过国际化赛道、性能极致出众的车型和专业贴心的ADE教练，让更多人体验到原本“高高在上”的赛道驾控，为广大车迷带来专业、畅快的驾控体验经历。这也体现了奥迪对Audi Sport品牌打造的决心！