竟敢邀请全民测油耗，哈弗对F7的实力到底有多自信？

尽管SUV有空间大、通过性好、外观霸气等优点，但油耗高一直在制约其销量增长。“SUV哪都好，就是对比轿车更费油”的观念已成定式思维。那么，有没有一款SUV能在油耗上达到同级轿车的水平呢？“SUV专家”哈弗最近进行的“刷油7”活动回答了这个问题。哈弗F7车主只要带上表显平均油耗值在8.0L以下的照片或者视频，都可以兑换礼品。

其实早在年初F7上市时，哈弗就通过节油赛的形式展现了F7高效省油的特点，这次的“刷油7”节油挑战赛更是将活动拓展到普通车主。不比不知道，许多F7车主表示这个挑战根本没难度，几乎人人都能拿奖。看来哈弗F7在车主的日常使用场景下，能轻松实现7L左右的百公里油耗。我们不难发现哈弗F7的燃油经济性表现突出，这才让哈弗有了全民测油耗的自信。

由于测试工况的局限性，实际油耗会稍微高于工信部测试值。特别是对于SUV这类撞风面积大的车型来说，台架上的情况相比日常行驶少了风阻，导致实际油耗的提升会更加明显。许多厂商只拿工信部油耗说事，多少有些误导性。而这次哈弗F7的节油挑战赛将实际油耗摆上台面，让我们看到了很多车主真实的日常油耗。

大秀低油耗的背后，我们不难看出哈弗有着先进的技术实力做后盾。F7搭载了1.5T或2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。为了在保证性能的同时降低油耗，F7的GDIT发动机搭载了CVVL全可变气门升程技术、进排气双VVT系统，以及中置直喷喷油器。不但在硬件配置上向欧美日主流车企的产品看齐，调教匹配方面也做得非常出色。

除了在动力匹配上下功夫，哈弗F7的低油耗还得益于丰富的智能科技。这些科技包括ACC自适应巡航、智能导航、ECO驾驶模式，以及自动启停等。以ACC自适应巡航为例，一套好用的跟车系统能更均匀地给油，相比驾驶员频繁给油刹车更能节省燃油。智能导航功能更不必说，通过识别拥堵路段后尽量躲避或临时绕行，不但省油还可以节省下大笔等待时间。

低油耗并不是哈弗F7的全部，在其他方面F7的亮点也不少。F系列定位年轻化智能SUV，相比以往的哈弗车型，颜值和科技配置都有着明显的提升。外形设计采用凌厉简洁的线条，矩阵式LED大灯的加入让科技感和实用性都得到了保证。F7不仅外形设计优秀，通过流线型车身及悬浮式尾翼设计，使整车轮风阻系数还能低至0.36。

丰富的高科技配置同样是哈弗F7的一大亮点，其拥有电子档杆、全液晶仪表，LED大灯等高科技配置，从中配车型开始就都搭载了主动刹车、全景导航、自适应巡航等先进配置。在配置表之外，F7也有着超群的实力。其中控大屏有着0.03秒的触屏反应，操作流畅；车机系统且语音识别率达 97%，处于国内第一的位置。这些点虽然不会写在配置表上供对比，但对于日常操作体验的提升非常明显。

作为哈弗按照国际化发展路线精心打造的产品，F7有着不错的产品实力。上市4个月以来,在国内接连取得销量过万的好成绩。由于近期不少年轻化自主车型接连推出，我们欣喜地发现，当前年轻消费者中选择自主品牌车型的比例在逐渐增大，这其中就有哈弗F7的一份功劳。最近哈弗还启动了“提前五一惠”感恩活动，直到5月底购车都能享受最高1.8万全综合优惠。这对于广大年轻消费者来说是一个入手的好机会，值得12万级SUV消费者多了解一番。

今年，这款打动年轻消费者的车型还将走的更远，去真正的国际化市场一展风采。哈弗F7将在长城汽车位于俄罗斯图拉州的工厂正式投产。图拉工厂计划年产能15万辆，项目总投资超过5亿美元，是自主品牌在海外健康发展的重要里程碑。选择F7作为支撑长城海外建厂的全球化产品，相信这也是深思熟虑的结果。

节油挑战赛作为一场全民参与的活动，将F7的真实油耗进行了全面的展示。通过获得，我们不只看到了F7在省油方面的进步，还看到其作为哈弗“全球车”整体实力都达到了世界一线车企的产品水准。未来五年，哈弗F系产品国内与国外的销量比计划将达到5:1。今年3月份F7在国产内的销量为14512辆，不仅上市后连续4个月保持破万，还实现了环比增长36%，可见消费者对F7产品实力的认可。

回到我们最初的问题：SUV一定更费油吗？当然不是。得益于先进的技术实力，无论是测试工况还是实际使用中SUV能实现低油耗。哈弗不仅通过科技实力突破了SUV费油的桎梏，还将通过产品实力走出国门，将自主品牌的SUV推向世界。看到这样一个充满朝气的品牌，我们怎么能不为之叫好呢？

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