3缸车还未凉透 续航又遭网友吐槽 品牌要如何挽救销量？

别克在中国市场也是摸爬滚打好几年，别的姑且不谈，光看逐年递增的品牌销量，已足以证明广受消费者对别克的认可。好比旗下产品英朗，当初从4缸转型为3缸时，引来网友骂声一片，本以为这款车型将会是“史诗级别”的作死，结果好不容易后半年通过降价获得“免死金牌”。

靠降价手段来促成销量是不足以在竞品中厮杀，别克显然得抓住时代的步伐，恰巧国内目前正大力发展新能源车型，而除自主品牌涌进的新品之外，合资领域上几乎是没有竞争对手，这必然是别克下手的好时机。因此，4月15日也就是上海车展开展之际，别克将隆重发布4款新车，其中新车VELITE 6就是品牌在新能源领域跨出的第一大步。

该车在外形上沿袭了VELITE概念车的经典设计，飞翼式的进气格栅，矩阵式LED大灯以及下方黑色竖条装进气口，前脸相当具有攻击性，而侧身的双列腰线设计，让前脸更为修长，侧面“C柱”的黑色隐藏式横条，看起来也颇具动感，至于尾部的展翼式尾灯与车头相互呼应，黑色扰流板设计与车顶线条融合，整车年轻时尚一点儿也不乏味。

VELITE 6内饰采用了环抱式中控设计，分别由黑色、米色、蓝色三种颜色进行搭配，营造出内饰活跃的气氛，而三幅式多功能方向盘、10英寸悬浮式中控液晶等配置，没有部分造车新势力那样浮夸，反倒是沉稳中带点儿灵气，与外观一样不会让人觉得看久了乏味。

目前所了解到的动力信息是，VELITE 6将搭载一台功率为85kW的驱动电机，最大扭矩为255Nm，将会匹配35kW三元里电池组，NEDC工况续航为301km，目前售价将定在17-19元左右。

或许有朋友已经对VELITE 6的续航产生质疑，这个售价面对当下续航400km的国产车绰绰有余，凭啥我还选择别克VELITE 6？这就如同当年的英朗一样作死嘛！实话说，看到这样的价格以及不如人意的续航表现，我也发出了质疑的声音，抛开品牌迷思，光看续航和价格真令人犹豫抉择！

实际上，该车本该是9月实现量产的，但由于电池问题拖延至今，这让新车失去最佳上线时机，特别是面对2019补贴新政，续航门槛提高，促使众多品牌对现有产品技术提高标准，而VELITE 6这时候出现，除了拥有还原度极高的概念车造型，能够符合年轻消费者审美，但400km不到的续航表现，注定在竞品面前“打水漂”，难道要如同英朗那样上市疯狂降价讨好消费者？这种营销模式不见得在市场如此严峻时受用。

续航短版别克估计是无法避免了，但“别克蓝”计划依然在加速进行中，按照上汽通用别克营销部部长透露，别克不仅要推出VELITE纯电车型，也会推出VELITE插电混动车型，直击国内成长最快的两大市场，只不过按照这样的速度是否能达成目标，我们还得拭目以待。

除了VELITE 6是品牌的最大亮点外，别克品牌日还将推出全新一代昂科拉/昂科拉GX、以及GL8 Avenir的概念车，一个SUV里的品牌健将，另一个是MPV里叱咤车坛的奶爸车，或许别克的蓝海计划暂时还未能施展深受，但抓住油车最后的尾巴，靠昂科拉和GL8维持品牌销量成绩也是足够。

四款车型即将在上海车展亮相，哪一款才能扛起别克的大梁，估计消费者心理已有数。对于新能源这块硕大的肥肉，别克想要扛走一块就得拿出比竞品更优异的成绩，光靠VELITE 6这样的续航表现，肯定是挑不起别克在纯电领域中的地位的。