全世界都在造7座车 到底真的有必要吗？

不知道大家有没有发现一个很有意思的现象，现在不管是几十万的MPV还是五六万的国产SUV，都会在宣传中特别强调：我家的车有7座版本。仿佛一夜之间，7座车真的成了刚需。如果你仔细去看这些车型的软文（前提是你真的有耐心看完那些无聊的文字），你甚至会发现，所有这些或大或小的7座车，都在主打家庭需求，好像有了7座车，一家人就能坐得舒舒服服，就能实现一大家子和谐出游。

正所谓三人成虎，软文看多了很容易会让大家都觉得，车子不管大小只要是个3排7座，就都可以满足家庭需要。但事实呢？

我不怕得罪厂家，大多数7座车都没卵用

我不怕把话挑明了，真正意义上能符合家庭需求的，能让家人至少能坐着不那么难受的7座车，最低限度也得是奥德赛，GM8，GL8这个级别的MPV，又或者是陆巡LC200这个体形的SUV，其他任何车型搞7座，都根本没必要。

为啥我敢说这话？刚过去的清明假期，我租了一辆某自主品牌的7座SUV，带着一家人去了一趟短途自驾游，人员构成大致上跟这类车设想的使用场景雷同，两夫妻加一个孩子，老人两位，加上行李，基本上也就是5座车的极限，7座车可以比较宽裕的程度。

但在实际出游时，我发现这台号称10万内最大自主7座SUV，在空间上存在致命缺陷。第一，这车根本就是个5座设计，后面的第三排完全就是牺牲掉行李舱空间硬塞进去的，这导致一个结果：为了迁就第三排座椅，第二排座椅只能往前挪，但这样一来，第二排的乘客只能直着身子坐，而偏偏坐第二排的又是长辈，几个小时开下来，你让长辈们的腰背咋办？

同样为了迁就那多余的第三排，第一排的空间被大幅压缩，结果就是前座两个大人都坐不舒服，至于孩子？一个人被困在狭小的，像监狱一样的第三排，座椅又硬又直还不舒服，你觉得孩子会有什么感想？

而这辆车长4.8米的车，已经是当下比较大型的7座SUV了，一家人出游尚且如此难受，那些个比它更小的车呢？坐着已经如此难受了，还如何追求油耗？动力？

7座车的正确打开方式

实际上，MPV永远是7座车最理想而且最有实用意义的车型。因为从诞生之日开始，MPV本身就是为载客设计的，不同于底盘高空间利用率低的SUV，MPV底盘低空间大，机械结构和轿车一致，这意味着MPV有更大空间可以用于布置座椅，可以让每个人都有更舒适的乘坐空间。

而至于SUV，这种车型在诞生之初的设计就是5座车。实际上SUV这种车的最大优势，就是在确保5座的前提下，有着相比轿车更好的储物空间和更强的通过性。这是SUV和MPV两种车型的分工不同。

所以，MPV即将成为下一个爆发点

在我国，7座车是有刚需的，毕竟大多数国人都是以家庭为单位购车。而目前SUV的热销，某种程度也是这种思想的延申。但在人们看透了所谓的7座SUV其实华而不实的事实之后，人们自然就会理性地寻找真正合理的7座车型。

而这种车，只能是MPV。目前MPV市场还小，大多数车型价格也并不便宜，哪怕有传祺GM8和GM6这类车，但还是势单力薄。在接下来的上海车展，我们可能将可以看到，MPV的崛起。