增7座！最舒适的日系紧凑型SUV出新款

最先搞出紧凑型7座SUV的，应该是国产的欧蓝德了。在看到欧蓝德取得了不错的市场反馈后，有不少厂商也坐不住了，奇骏就是继欧蓝德之后另一款合资7座紧凑型SUV。麻哥带着下面几个疑问参加了新奇骏成都的上市会，接下来就给大家摆摆新奇骏到底新在哪。

小改的外形，熟悉的动力总成，不得不说它“看”起来好像没什么值得说的变化，好像就是一次简单的Facelift。实际上，7座才是它最值得看的地方，虽然紧凑型SUV的第三排用处不是很大，不过有总比没有好，不是么？

7座值得买单吗？

之前的奇骏均为5座版本，不过紧凑型SUV的身形强行增加两个座位实用性如何？

其实说实话，都不用想便能知道它第三排的表现，毕竟不是神车宝骏，第三排憋屈是一定的。早在月初新奇骏发布时工程师便讲解过它的7座是为了短途出行设计的，所以想必大家心里已经有了答案。

不过同样是应急使用，还有好用和不好用之分，经过实际体验，不得不说日系厂商在空间利用方面还是有一手的，尤其是日产。首先是乘坐感受，身高超过1.75米的成年人别想了，坐小朋友完全没有问题。

它的亮点是在5座的状态下后备箱其实和普通车型差异不大，双层后备箱的设计使7座状态下的储物空间也有不小优势。可以这么理解，7座完全是为了迎合市场做出的改变，实用性一般，不过好在新奇骏没有为了加装第三排座椅而牺牲后备箱空间。

外观的改变就不用多说了，日产家族最新的V-Motion设计元素年轻化的趋势很明显，黑底的尾灯也都透露出年轻的信号。

内饰变化比外观变化明显不少，相比老款车型老旧的内饰，新车型大面积的钢琴漆面板和缝线的运用都和外观的变化一样，显得年轻了不少。

内饰最惹人喜爱的要算那个全新样式的平底方向盘了，看看下面这个车，不知道你发现了什么？

连日产旗舰跑车GT-R的方向盘都不是平底的，新奇骏的车主是不是应该暗自得意？

动力系统还是老样子，2.5L自然吸气引擎和CVT的组合，还是那么的“日产”。不过新车开起来的感觉和前不久试驾过的科雷傲有点相似，相比老款车型多了一点点不那么明显的路感。

能否力压“双田”？

毫无疑问，由于增加了两个座位，很多人会拿它来和欧蓝德作比较。不过它最大的竞争对手仍会是CR-V和RAV4。相比这几个对手，新奇骏年轻化的外观其实已经占了不小便宜，4X4-i系统也使得它有着不小的竞争力。

相比欧蓝德，别的不说看过实车你会发现内饰做工新奇骏全面压制欧蓝德；相比RAV4的话其实没什么大亮点，不过也不排除有的消费者会因为多出来的2个座位而更倾向新奇骏；至于CR-V，别的不说，就说本田的隔音被新奇骏碾压，应该没人会有异议吧？

所以说新奇骏这次小改款还是很有竞争力的，之前以为只是小改，在体验过后发现它除了外观改变略显保守外，内饰配置的提升才是重点。更重要的是，不是摆设的7座还是有点吸引力的，不是么？