有家充桩，就买纯电车？别被忽悠了，最好买增程，插混都不够给力
在过去很长一段时间里，很多小伙伴对购买新能源汽车可能一直都有一种误解，那就是续航焦虑，到底是什么焦虑？是总里程的焦虑，还是纯电续航的焦虑？是续航达成率的焦虑，还是充电速率的焦虑？实际上，随着新能源汽车的车主越来越多，很多问题也慢慢有了答案，尤其是在产品类型的选择方面。
在两三年之前，很多评论或者博主都会给还没有买车的小伙伴支招，如果有安装家充桩的条件，那么上纯电、插混和增程都可以。如果没有
实际上提出这种建议的人，可能还真没有长时间开新能源汽车，很多小伙伴不敢买纯电车，就是担心跑不了长途，而很多小伙伴买新能源汽车，很多都是为了省钱，在确定了这个主线之后，其实很多事情就简单了许多。
首先，我们认为，如果小伙伴们有安装家充桩的条件，而且对纯电车跑长途忌惮，那么最好的选择就是增程式电动车！首先对于绝大多数用户来说，主要的用车场景就是上下班通勤或者接送小孩上下学，偶尔跑一跑长途，大家可以扪心自问一下，大多数上班族或者在单位上班的小伙伴，是不是这种情况。
那么在这种情况下，绝大多数增程式电动车的纯电续航，应付日常的通勤就没有任何问题，回家之后，如果发现电量不够，直接插枪充电就可以了，到了跑长途的时候，发现充电不方便或者有急事，那就启动增程器节约时间。
那么为什么是增程不是插混呢？因为增程式电动车的核心优势之一，就是在一定的SOC范围内，可以持续纯电行驶，哪怕速度比较高，发动机也不会介入。这样一来，日常通勤的情况下，可以把费用压到最低，而且没有增程器启动，噪音和震动都更小，体验会更好。
插混车型的确也可以纯电行驶，但是有些插混车型由于采用了小电机的设计，所以当车辆速度达到一定数值，或者需要大扭矩输出的时候，发动机就自动介入了，想人为关闭都关闭不了。在日常驾驶中，哪怕是日常行驶，也会有需要速度高一点或者扭矩大一点的时候，发动机就会介入烧油，对于省钱这件事来说，就是不友好的，很多插混车的优势是综合油耗低，但是也很难比完全纯电行驶更低。
那么对于没有家充桩，且日常通勤比例很大的用户来说，我觉得纯电才是最好的选择，原因很简单，充一次电可以跑很远，充电的频次会大幅度下降，对于车主们来说，就不用开一两天就出去找充电站，整体体验会更好。
而对于长途需求很多的用户来说，不管有没有家充桩，可能插混车型都是比较理性的选择，因为大多数插混车型的综合油耗很低，而且就算电量较低，动力也不会受大的影响，整体跑起来的体验和花费也能够平衡起来，能让驾驶者的体验感更好。
总而言之，虽然我们认为现在充电车的充电速度已经非常快了，而且很多电动车的表现的确非常优秀，如果第一次买车，或者从燃油车转向新能源汽车，完全可以直接上纯电，跳过增程和插混这些过渡形式。但是我们也非常尊重小伙伴们的忌惮和顾虑，如果日常用车场景大多都是上下班，偶尔跑一跑长途，还有自己的车位，可以安装家充桩，那么选择增程式电动车，可能就更加理性，用起来的焦虑感也会更加不明显。