不是抄是对标！魏建军的保定法拉利要来了，插混引擎赢得西方尊敬
知嘹汽车/Jasper
一条消息，一张合照，一块黑布。
长城魏建军就这么轻松的给整个中国汽车企业，扔了一个重磅炸弹。
近日，长城魏建军在社交媒体上发布了一条消息，配图是长城的高管合影，而在合影之中最亮眼的则是一辆被黑布覆盖的超跑。
我们听过很多国产超跑的故事，但从没有一次这么相信。其实对于这个超跑，长城CTO吴会肖表示，尚未发布是因为在打磨成本，已经做了五年了
从今年年初开始，长城正式成立了长城品牌超豪车BG（Business Group），随后4月，长城集团CTO表示，长城早在5年前就秘密启动了超跑项目，魏建军公开暗示其综合性能直指法拉利SF90。
大家都看惯了国产的超跑“笑话”，但长城很快打造出了那台4.0T V8发动机。
这时候知嘹汽车才意识到，“魏建军这是要来真的了！”
虽然这台V8发动机还并没有正式装车，而且以目前来看这台V8会更适用于越野领域。但发动机技术的
根据测算来看，这台4.0T V8发动机，在兼容P2电机和介入Hi4-T系统后，峰值功率将会突破1000马力，零百加速有望进入2.5秒。与目前法拉利SF90的V8+三电机，综合1000马力来看，至少是在动力上能够完全不输。
而长城除了在动力上的钻研之外，长城已经启动了气动-声学风洞实验室的建设，预计将在2026年正式投入使用。
一台超跑最重要并不是“马力的迅猛”，对于车身轻量化和风阻系数的控制，才是造车能力的体现。长城是为数不多拥有独立风洞试验室的车企，这也将意味着长城会有更多的测试数据，在超跑上对空气动力学、NVH等方面都将有巨大的突破。
而相比法拉利SF90，长城在新能源和智能化上积攒的技术，也将会应用到这台超跑中。相比于SF90固定的动力配置，长城旗下的动力技术资源更加丰富，多电机的选项可以给这台超跑更多的动力组合。
而更重要的是，加入了L2+级别甚至更高辅助驾驶、OTA升级、智能语音交互等等智能化后，这台超跑不仅是能豪华超跑的智能化不足，也是打破了中国车企只有“电动化超跑”的困境。
想起2003年的美人豹，再到后来的蔚来EP9、比亚迪仰望U9、小米SU7 Ultra，中国车企的高端超跑梦从未停下。现如今电车的快变得轻而易举，但长城却敢把目光放在豪车品牌引以为傲的燃油/混动领域。
这场中国人的超跑梦，从未如此令人期待且着迷。
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