小米还没造出来的“红米”汽车，零跑先造出来了。

7月24日，零跑正式发布B系列首款轿车B01。继“半价理想”的C系列在SUV市场打开局面后，零跑B01以“半价Model 3”的姿态杀入A级轿车这一主流市场，直接把起售价拉到了8.98万元，比小鹏MONA M03低了3万元，顶配也没超过12万元。

“目前所有的纯电三厢轿车，没有任何一家可以做到长续航同时在10万元以内。今天发布的B01即将改变市场格局。”7月24日，零跑汽车高级副总裁曹力在发布会现场表示。

10万级市场，是最主流的细分市场，没有之一。终端销量数据显示，今年上半年，15万元以下的车型销量占据了超53%的市场份额。其中，10万元以下的市场，新能源渗透率高达69.5%。

然而，10万级的市场有多大的份额，就代表这个市场有多卷。比亚迪、吉利以及合资车企的多个爆款车型都布局在这一细分市场。曹力坦言，主流的轿车特别是10万级的，最考验车企的功力。毕竟，把车造便宜比造贵了更难，首当其冲的，就是成本控制能力。尤其对于选择够多已经挑花眼的中国消费者来说，很难被“偷工减料”的产品糊弄。

“我们还是坚持成本定价，并且保留了一定的毛利，这是我们的竞争力所在。”零跑汽车掌门人朱江明在接受采访时指出。

率先造出“红米”汽车的，是零跑

“把电动车卖贵，我觉得好难。现在很多友商都在沿着台阶往下走，这是一个大趋势。”朱江明说道。不管是蔚来的乐道，还是小鹏的MONA M03，原本定位高端的新势力品牌，都布局了“红米”产品线......但率先实现规模的是零跑。

因此，零跑B01上有不少贵价车型才有的配置，比如，标配豪华车同款爆胎稳定技术。即便在120km/h高速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，避免车辆失控。

带激光雷达的端到端智驾也能下放到10万级的车型上。在此之前，4月份上市的纯电SUV零跑B10率先将搭载激光雷达的新车价格下探至11.98万元，是当时搭载激光雷达新车中价格最低的车型。

如今这个纪录被刚上市的零跑B01打破，包括高速领航辅助、通勤领航辅助、停车场记忆泊车等26项智能辅助驾驶功能已经在新车上全部搭载，提车后即可使用。

在去年小米SU7正式发布前，雷军在谈到定价策略时说，“定24.59万也是亏钱，定21.59万也亏钱，就多亏一点。”即便小米汽车今年有望把规模扩大到年销超30万辆，雷军仍表示，没有出“红米汽车”的打算。

而零跑已经靠卖“红米”成功跻身《财富》中国500强。

小鹏没做到的，零跑也做到了

小鹏MONA M03的爆款密码在于，把价格下调、把用户高感知的舒适性配置都拉满。从后扭力梁板悬的配置看，操控并不是MONA M03主打的标签。

“没有短板这是B01最大的亮点，我们第一次在发布会上讲操控的极致，B01在这方面一定是超出预期的。”曹力表示。

在同级车型中，多数车型都会选择前轮驱动，比如小鹏MONA M03，零跑B01则是全系后驱，同时采用了同级少见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。和竞品相比，零跑B01在面对连续颠簸路面时，后排乘客的舒适性会更好，遇到紧急变线或者大的弯道时，车身侧倾也会更小。

同级车型中，续航超过500KM，已经是优秀。而零跑B01提供了CLTC续航最高可达650km。最关键的是，百公里电耗仅为11.411.4 kWh。

一般来说，续航越高的车型，因为堆电池的缘故，车重也会变大，整车能耗也会更难把控。

因此，要想兼顾长续航与低能耗，非常考验车企的能力。蔚来掌门人李斌曾多次在公开场合表示，虽然行业都在推大电池，但电池越大，车子越重，导致刹车距离变长，操控性变差，从而增加安全风险。

曹力介绍说，零跑B01上采用了很多轻量化的技术，搭载了同级唯一的27合1的集成热管理系统，整车的布置空间节省了超过30%，热管理零部件减少了60%，重量也降低了15%。这在降低能耗的同时，让B01的综合续航提升了10%。此外，零跑B01将风阻系数压至0.197Cd，超越保时捷Taycan、特斯拉Model S等豪华车型。

除了AI和低价外，小鹏MONA M03的另一个爆款密码在于女性用户。何小鹏也曾直言，MONA M03车主中90后和00后占据绝对地位，50%是女孩子。

这一爆款密码，很快也被友商解开了。在发布会上，零跑B01展示了联合了色彩机构 Pantone打造的全新的“摩根粉”配色。“我们在B01这款车商，考虑了很多女性用户喜欢的元素，比如色彩和内饰，包括副驾空间、遮阳帘，化妆镜这些细节。事实上，今年发布会结束后和朱总（朱江明）合影的很多B系列的用户，都是女性。”曹力说道。

在朱江明看来，零跑还做到了很多车企没有做到的，比如在供应链里的口碑。

前段时间，主管部门呼吁车企把付款周期缩短到60天内，减轻中小供应商的负担。“在这之前，零跑就是60天的账期。而且我们都是电子支付，时间到了就自动支付，不会等人来催款。”朱江明说道，零跑还是少有的，能把库存深度控制在不到一个月的车企。这也能侧面反映出，零跑的资产状况是非常健康的。

这就意味着，零跑已经早于一众新势力，实现了规模、成本、盈利的正向循环。