一汽-大众全新揽境祭出“双王炸”，预售价不到30万

作者 | 杨 璐

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

今年中大型SUV市场硝烟弥漫，新能源产品相继上市，燃油车也不断上新。

7月21日，一汽-大众全新揽境开启预售，两款车——450四驱至尊版和450四驱旗舰版——预售价分别为29.99万、31.99万元。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，2025年上半年，国内SUV市场销量约536万辆，同比增长11.2%。

另有数据表明，在中大型SUV购车意向用户中，多孩家庭占比高达41.3%，在有些中低线城市甚至超过45%。他们是这个细分市场的主要消费群体，特别关注车辆空间、安全可靠、经济适用和使用便利。

全新揽境就很好地满足了这些家庭的用车需求。

动力上，全新揽境作为燃油车，可免除续航担忧；性能方面，第五代EA888发动机大幅提升驾驶体验；空间方面，超过5.1米的车身在同级中排名第一，内部空间堪比会客厅……

2021年，初代揽境发布，填补了一汽-大众在高端SUV市场中的空白，是大众品牌全球最大SUV。如今迭代至全新揽境，发动机与智能化配置脱胎换骨。

一路走来，这款车经过历次焕新，可见大厂品牌对品质的坚守，比如用料、做工，再如第五代发动机——很难想象在浮躁的当下，它还能如此用心地优化、坚持。这种坚守，正是揽境在中大型SUV市场屹立的核心原因。

在汽车市场竞品丛生、龙争虎斗的当下，全新揽境给了消费者一个不会出错的选择。

大空间哲学

中大型SUV既然是承载全家的出行伙伴，“大”肯定是第一道门槛。比如在揽境用户的评价中，“舒适大空间”“实用性强”之类成高频词。

近年来，随着二孩、三孩政策实施，那些多成员家庭对车辆的乘坐空间和储物空间提出了更高要求。加上全家自驾出行空前增多，使得用户对大空间的需求更加迫切。

而全新揽境的“大”既能被看见，也能被感受到。

最直接的数据是：整车长5168mm、轴距2980mm、“得房率”高达87.2%，皆为同级领先。

新车提供6座和7座两种布局。6座版本配备高端电动二排座椅，230mm中央通道同级鲜有对手；7座版本的二三排座椅放倒后，能得到进深超2米的纯平空间。

即便座位满载，还有容积多达350L的后备箱，可同时放下20寸、24寸、28寸行李箱及折叠儿童车各一个。

当然，并非空间越大越强，大空间更考验整体设计与布局合理。如何满足用户的“既要又要”？全新揽境给出了独树一帜的答案。

在前排，全新揽境取消中控台的电子档把，换成怀挡式，让中央区域多了两个无线快充。整个前排的中央通道区域采用岛台式设计，储物空间大且方便。

屏幕都恰到好处地置于其中。车舱内共有3块屏幕，分别为15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏和10.25英寸仪表，这样既不太过于复杂，也充分考虑到每位乘员的使用需求。

值得一提的是，全新揽境在空间设计上，充分考虑了中国家庭的使用习惯。车门开口宽度够大，上下车更方便；座椅间距更宽，长途乘坐不会感到疲惫；车内地板平整度高，无论是放置行李还是儿童玩耍，都很安全。

这些细节上的优化，让全新揽境的空间利用率前所未有，真正做到“一寸空间一寸金”。

空间布局合理了，乘坐感受就不一样，即便竞品有同样的空间，但舒适度与之完全不同。全新揽境车内通过多处细节，呈现与众不同的空间呼吸感——既像移动的房子，也像移动的乐园。

强大“心脏”

正如提到“国民车”就一定会提大众，提及发动机，就要提到全新揽境全系换装的第五代EA888发动机。

对于选择燃油车的用户来说，选择一台好的发动机，就选对了一半。

第五代EA888发动机是今年在国内刚刚量产的新产品。自2006年问世以来，EA888发动机历经多代升级，凭借缸内直喷、涡轮增压、双平衡轴等先进技术，广泛搭载于保时捷、奥迪、大众等众多品牌的众多车型。

此次全新揽境搭载第五代EA888，匹配DQ501湿式双离合变速器及4Motion智能四驱系统，动力更强、油耗更低，无论是城市通勤、高速巡航还是户外越野，皆可从容应对。

全新揽境2.0T有标准功率和高功率两个版本。前者最大功率从137kW提升至157kW，峰值扭矩从320N·m提升至340N·m，对应车型尾标调整为380TSI；后者最大功率从162kW跃升至200kW，峰值扭矩从350N·m提升至400N·m，尾标同步升级为450TSI。

由此，全新揽境的标准功率，已经与此前版的高功率水平旗鼓相当。

相比第三代，第五代EA888最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，百公里加速更快。驾驶起来，既有电车般的体验，又无续航焦虑。

燃油经济性方面，搭载第五代EA888的全新揽境表现更加出色。在整车质量增加且最大功率提升23.5%的情况下，新车油耗反而降低了3.7%，高功率版本在WLTC测试工况下，综合油耗仅为8.33L/100km。

动力升级的同时，全新揽境的底盘调教，也彰显了一汽-大众在燃油时代积累的深厚经验。其悬挂系统在过滤细碎震动和大颠簸时，符合德系车一贯的扎实调校风格，为用户提供规整且舒适的驾乘感受。

过去，很多人选择揽境的原因是空间大、四驱动力强，全新揽境继续纵深攻关延展这两大优势，使之成为最具含金量的价值点。由此，全新揽境被贴上“空间动力双王炸”的硬核标签。

继续“质价革命”

近两年，行业智能化潮流汹涌，汽车无论何种动力，智能化配置已经从“加分项”发展为“必选项”。

全新揽境甚至还走在前面。

智能座舱方面，语音控车、导航体验、远程控车、手机车辆互联等功能都大幅提升。智能驾驶方面，它搭载IQ.Pilot组合驾驶辅助系统，可实现L2级驾驶辅助功能，还搭配360°全景影像与泊车辅助等功能。

过去，大众的车机系统被认为是劣势，因此，全新揽境对此大幅升级。新车搭载高通8155芯片和全新HMI人机交互界面，且以全新地图为底。屏幕左侧设计了智能卡片堆栈，支持上下滑动、左右翻页与用户自定义，契合手机使用体验，更方便用户操作。

语音识别方面，这款车与科大讯飞合作，可进行多方言交互，识别准确率在95%以上，还接入DeepSeek大模型，旅途闲聊、景点问答样样行。

同时，智能科技加持，让全新揽境的安全系数再进一阶。

它搭载的紧急辅助3.0系统，在车辆行驶中，始终监测驾驶员状态。当检测到驾驶员脱手时，会发出声光警告、安全带振动和制动耸车等，提醒驾驶员接管。如果迟迟未被接管，系统将自动完成刹车、鸣笛、拉紧安全带、关闭车窗、自动呼救等系列动作。

一旦发生危情，紧急救援服务（E-call）和道路救援服务（B-call）紧急呼救系列就会启动。此时，如果驾驶员无法行动，那么该系统就是驾驶员最得力的保障。

此外，在交叉路口、转弯、紧急避让等情况下，车辆都可以发出警报或自动干预。

综合来看，一方面，全新揽境继承了德系品牌的驾驶质感和安全品质；另一方面，它为中国家庭用户提供了恰到好处的大空间和智能化。

而且，450四驱版本预售价29.99万起，现在还有3000元定金抵6000元购车款的权益。按照惯例，全新揽境最终上市价或低于预售价。而同类型的新能源车基本在30万元以上。

中大型SUV市场已是红海，而全新揽境是一汽-大众在该领域的新牌，也是一张权威的王牌，因为它有可靠的头部车企背书，还有满足用户需求的智能配置。如果用户想盲选一辆燃油中大型SUV，那么，全新揽境定能带来意料之外的满足。