【车讯时事】入职不到一年 捷尼赛思中国CEO已离职

入职不到一年捷尼赛思中国CEO已离职

近日，有媒体报道称，现代汽车集团高端豪华品牌捷尼赛思（Genesis）中国CEO朱江已于6月底离职，其任职时间仅为10个月。

报道称，朱江于6月26日在其微信朋友圈发布一条关于捷尼赛思的信息，此后再未更新该品牌相关内容。

公开资料显示，朱江曾任职于蔚来等新势力车企，也曾出任宝马、MINI、雷克萨斯和福特等多家跨国车企的中国区高管，在中国市场有着丰富的经验。在加入捷尼赛思前，朱江担任Lucid中国区首任董事总经理，带领该品牌开拓中国市场。

品评观点：捷尼赛思惨淡的市场表现，加上捷尼赛思高管的频繁变动，足以显现当前中国汽车市场竞争之激烈，捷尼赛思想要继续生存下去，只是这样的表现一定是不够的。

尹同跃：奇瑞坚决反对“价格战” 将缩短供应商货款支付账期

7月19日，奇瑞集团在内部年中干部大会上宣布，将坚决反对“内卷”和“价格战”，维护行业健康可持续发展。

奇瑞董事长尹同跃强调，公司将加强自律，缩短供应商货款支付账期，抵制虚假和过度宣传，以及网络水军和黑公关等不良现象。

品评观点：这并不是尹同跃和奇瑞第一次这么旗帜鲜明的反对价格战了，为了响应号召，奇瑞汽车也从多方面下手，以提高自己的竞争实力。

领悦南京升级为宝马集团“全球信息技术研发中心”

7月18日，华晨宝马汽车有限公司与南京市建邺区正式签署合作协议，设立全资子公司“宝马（南京）信息技术有限公司”，原领悦数字信息技术有限公司南京分公司（领悦南京）将实现独立运营。

新公司将基于中国本土创新能力的跃升，成为宝马集团全球六大信息技术研发中心之一，同时也是宝马集团在中国设立的首个且唯一的信息技术研发中心，以及集团在全亚洲规模最大的信息技术研发基地。

品评观点：这个首个且唯一太有含金量了，而这家新公司大概率也将为宝马集团沈阳生产基地提供帮助，为BMW 新世代车型国产提供数字化技术支撑。

吉利控股旗下吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议

7月15日，吉利控股集团今日宣布，旗下吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议，吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。

品评观点：一个重磅又不重磅的消息，极氪也正式合并回了吉利，很显然吉利的战略调整还在继续，吉利的下一步动作又将是什么呢？

理想汽车高管回应使用华为电机：综合价格、质量维度考虑

近日因理想汽车旗下的L7车型使用华为电机引发舆论关注，理想汽车第一产品线总裁汤靖发文进行回应表示：

采用华为电机并非是理想汽车技术不行，而是综合考虑了价格、质量等维度，L7、L8、L9有三家供应商同时供应，参数一样，它们的后电机可以互换，三家同时供应也是为了保证供应安全。

汤靖表示，与给华为各“界”的供应商华为消费者终端业务板块不同，给理想汽车供应电机的是华为数字能源业务板块，它们是“兄弟”，但都已经分别“成家立业”了，都是分别独立经营的。

品评观点：理想显然有一套自己的行业理解思路，也有足够的信心去竞争，能够在如此混乱的市场竞争中保持冷静，是相当难能可贵的。