初战告捷 领克车队出征2019 WTCR首站夺冠 | Y车评

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摩洛哥当地时间4月7日，2019赛季WTCR房车世界杯揭幕战在摩洛哥马拉喀什的穆莱-哈桑赛道举行。领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克，驾驶领克03 TCR赛车，在第三场正赛中夺得车手冠军，并帮助领克车队一举拿下第三场正赛的车队冠军头衔，这也是中国品牌第一次在世界顶级汽车赛事中拔得头筹。

 领克03 TCR赛车首站亮相 

此次夺得正赛冠军的车手泰德·比约克，是领克车队的主力车手之一，也曾经代表Polestar车队在 2017 年获得 WTCC的 冠军。领克车队在首站拿下冠军，除了车手的优异技术和出色发挥之外，所使用的赛车性能和调校也至关重要。

领克车队的03 TCR赛车是领克汽车与Cyan Racing深度合作的成果，也是领克03性能进阶计划的一部分。03 TCR所使用的2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，匹配6速序列式变速箱，整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。

同时，据领克官方表示，领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料，制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备较强的稳定性。赛后，泰德·比约克也表示，这台03 TCR在赛道中“能给予我强大的信心”。

 WTCR是什么？ 

熟悉赛车运动的朋友一定知道，名为WTCC的世界房车锦标赛以及国际汽联核准的顶级房车系列赛TCR，二者于2018年合并之后，迎来了全新的WTCR房车世界杯，今年已是第二个赛季，也被誉为是“房车赛界的奥运会”，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。

合并后的赛事WTCR房车世界杯在2018-2019赛季采用的是TCR规则，这就意味着将不允许厂商队伍参赛，也不会设立厂商年度奖项，赛事仅面向私人车队开放，年终排名第一的车手和车队将分别被授予“国际汽联世界杯冠军”头衔。这样的规则体系下有助于防止当年在WTCC时代雪铁龙常年“制霸”的现象再次发生。

WTCR为统规赛事，所有赛车底盘由厂商直接从生产线生产，并带有量产车相同的VIN码，同时必须符合赛事对车身尺寸、重量、离地间隙、动力系统、悬架形式等各项指标的要求。赛事使用的赛车均搭载排量在1750-2000cc的量产涡轮增压引擎，最大输出马力限制在350匹，各车队也努力在众多限制之内极致提升汽车性能。

同时，为了提升比赛的观赏性，赛事方对性能处于优势的赛车各方面性能进行一定手段的调整，尽可能缩小参赛车辆间的差距，即所谓的“BoP性能平衡方案”。譬如在具备明显性能优势的赛车上增加配重，且会按照一定比例限制动力输出。在此前的TCR系列赛中，这一机制的引入不仅让比赛变得更加公平，同时还带来了更激烈更好看的赛中争斗。

2019赛季的WTCR比赛共有15支车队26名正式车手参赛，他们分别共选择了7家汽车品牌的赛车参赛，标致的退出以及领克的强势插入，让WTCR围场里的汽车制造商的数量维持在7个。对于中国车迷来说，除了首位正式参加WTCR的中国车手马青骅、以及来自中国香港的KCMG车队之外，领克车队的参赛更颇具看点。与奥迪、大众、本田、阿尔法·罗密欧等全球知名汽车品牌同场竞技，并取得不错成绩，也表明领克汽车不断突破自我、展现潮流汽车运动文化的品牌个性。

去年领克03上市时，领克首次面向全球宣布：将与Cyan Racing联手打造领克03 TCR赛车，并出征2019年WTCR房车世界杯的比赛。此次摩洛哥站的比赛也是领克车队代表中国品牌首次挑战国际顶级房车赛事，五星红旗也在领克车队首战告捷后在马拉喀什的上空飘扬，这不仅为知名瑞典车手泰德·比约克的职业生涯中再续辉煌一笔，领克汽车也再次迈出了品牌国际化道路上的坚实一步。

责编  |  辜雪

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