8.99万起的雪佛兰科鲁泽，拿什么突围紧凑型轿车市场？

Redline、RS是雪佛兰的赤子之心

要说雪佛兰年轻化的突围战如此成功，Redline和RS独特的设计语言功不可没。最先拥有Redline设计语言的是科鲁兹和探界者，随后沃兰多、迈锐宝XL以及最近上市的科鲁泽都拥有Redline车型。

有人说，Redline的出现是雪佛兰品牌年轻化的开始。而汽车生活认为，最难能可贵的是，雪佛兰经历百年却依然拥有赤子之心。

Redline一词最先来源于赛车转速表峰值的红色区域，伴随着发动机的嘶吼，将赛道的运动激情充分释放。它既代表着赛车运动的激情，也蕴藏着追逐速度的力量。

而在科鲁泽上，红黑配色的Redline设计依旧是主打。纯黑的曜黑领结、红黑色专属铭牌都是Redline独特的设计，而在进气格栅处、外后视镜、轮毂和尾翼处也有红色线条的专属设计元素。从远处看，科鲁泽Redline似乎也拥有了改装之后的样子。

除了Redline之外，从跑车中汲取灵感的RS设计，也被运用到了科鲁泽车型中。专属六边形蜂窝状造型、肌肉感十足的引擎盖线条、上扬的双腰线设计以及大面积的黑色双格栅设计，都是当下年轻人非常喜欢的设计元素，不仅将车型的霸气凸显，更重要的是也将雪佛兰的赛道气质彰显无移。

虽说现在大面积的进气格栅、更加流畅的车身线条已经成为各大车企追求的目标，却很少有人真正能将设计与品牌调性结合在一起。但是，Redline和RS的出现，不仅将雪佛兰的赤子之心通过设计呈现，也塑造了雪佛兰更加年轻化的品牌形象。

差异化竞争才是王道

很多车企抱怨，中国汽车市场黄金十年一去不返。如今的汽车市场步履维艰，到位的营销策略、精准的市场定位、合理的售价及销售渠道尤为重要，但这一切的基石还是产品。如何在竞争激烈的汽车消费市场，通过差异化的竞争实现突围，显得尤为重要。

而从科鲁泽的市场定位来看，科沃兹主打家用，科鲁泽主打运动，满足购车人群不同的消费取向。除了我们刚刚说到Redline和RS差异化的设计语言之外，综合的产品力才是科鲁泽赢得市场的王道。

采用上汽通用全新一代驱动系统的科鲁泽，全面满足国六排放标准。它提供两个动力总成，首先是Redline车型采用的是320T，也就是1.0T动力版本的发动机，可以媲美很多主流1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是6速DCG智能双离合变速箱。

RS版本则采用330T，也就是1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，1600rpm即可爆发90%以上、最大230N·m的扭矩输出；与之匹配的是6速DSS智能启停变速箱。

这两款发动机都是上汽通用全新一代驱动系统中的代表作，在全面满足国六且顺应了当下小排量趋势的情况下，也兼顾了性能和燃油经济性。

不一定需要，但一定要有

这句话就是当下中国汽车消费者需求的缩影，就像空间和配置，不一定需要，但一定要有。我记得在科鲁泽上市现场，几个幽默诙谐的场景化小电影就将安吉星、自动感应大灯等几个配置的用途展现出来。

正是基于这些真实用户的用车场景，让雪佛兰的每一项配置都诚意满满。36项全系标配，其中包括Sound+剧院级7喇叭音响系统、后排出风口、座椅电加热等舒适配置，也包括含15项子功能的电子车身稳定系统、胎压预警等安全配置。

但是科技感最强的还是雪佛兰搭载的全新一代MyLink+智联系统，不仅可以用高德在线导航系统帮你指路、为你寻找美食，在线收听网易云音乐、考拉FM等APP，还能支持Apple CarPlay和百度CarLife，实现手机映射功能，每年还可提供24G流量免费用。

除此之外，强大的安吉星手机APP还具有远程操控功能，能实现启动和关闭发动机、控制开关车门以及提前打开后备箱，更加方便人们的用车生活。