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车上不起眼的“三角窗”，竟然有这么大用途
大飙车 2019-04-08 17:25:57
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汽车上每一个设计、每一个部件都有它的作用。比如汽车三角窗，这部分结构很多人都会忽略，也没有人认真想过，这到底是用来做什么的。既然是窗户，为什么打不开呢？
其实三角窗的出现，最早要追溯到汽车还没诞生的17世纪。当时还是马车时代，马车车厢玻璃无法升降。夏天闷热，人被困在木制的马车车厢里，闻着前面几匹马的异味和木材潮湿的味道，很容易就会发晕。
因此工匠们在马车车厢前设计了一块三角形的区域，装上一扇可以旋转的车窗，这样一来就能满足车厢通风的需要。在汽车空调没有普及的时候，三角窗同样作为很重要的通风装置存在。
后来，汽车进入空调时代，三角窗自然也就失去了它的通风功能，但它却成为了一种有效的，解决车厢拘束感的设计。现在的很多车因为碰撞标准严苛的关系，A柱B柱等结构做得越来越粗壮，这就大大增加了驾驶员的盲区，也增加了车内乘员的压迫感。而如果把粗壮的A柱拆分成两个三角形结构，中间加一个三角窗，在不影响安全性的前提下，可以极大增强车内的开阔感。
所以说，在有空调的时代，三角窗是汽车造型设计的无奈之举。但随着科技发展，前挡风车窗的可视范围足够，驾驶员不需要通过三角窗去增加额外的视野，它的存在反而增加了设计复杂性，以及潜在的维护成本，它也就渐渐消失了。
之所以说潜在的维护成本，是因为三角窗的价格真得很贵。有人把车钥匙忘在车里了，觉得直接砸掉整块玻璃太贵，就选择砸掉三角窗。结果等到维修的时候，才发现三角窗的维修价格比大块玻璃贵多了。别看它面积不大，但匹配难度太高。所以记住危急时刻，宁可砸车窗，也别砸三角窗。
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