合资、自主官降战打响！迫于压力还是真有实力？
4月1日起，制造业增值税税率正式从16%下调至13%，这将刺激整个制造业的发展。于汽车行业而言，厂家纷纷响应政策进行了“官降”，这也会给消费者购车带来福利。
早先，奔驰、宝马等5大豪华品牌进行了官降，而今这股降价的“风潮”已经席卷到了主流合资品牌，甚至有部分自主品牌也加入了战斗。
1、上汽大众、斯柯达
从3月27日起下调大众品牌、斯柯达品牌车型厂商建议零售价，最高降幅高达2万元，同时推出多重购车和服务优惠政策。
2、一汽大众
自3月27日起，下调全系在售车型官方指导价。
3、上汽名爵
自2019年4月1日起，名爵HS、全新名爵6、名爵ZS均可享受最高综合优惠2.9万元。
4、上汽荣威
旗下产品综合优惠最高至2.3万元。
5、雷克萨斯
3月27日起下调在中国销售车型厂商建议零售价，最高降幅为3.3万元。
6、上汽通用
别克品牌方面，包括昂科威、君威、GL6、威朗、英朗、阅朗在内的主销车型均进行了指导价下调，降幅在1000-10000元之间。
雪佛兰品牌仅有探界者的两款车型参与活动，降幅均为5000元。
凯迪拉克包括CT6、XT4、XTS、ATS-L等多款车型均进行了降价，其降价幅度最高达2.5万元。
7、广汽丰田
于4月1日起下调旗下车型价格，调降幅度1000元-5000元。
8、一汽丰田
4月1日，宣布对旗下车型零售价格进行调整，其中最高降幅达1.1万元。
9、广汽传祺
推出全新传祺GS4、传祺GS3购置税全免政策，而其他车型可享最高8000元补贴。
10、五菱宝骏
4月1日起，上汽通用五菱官方发布，在全国范围内开展“五菱宝骏全系普惠，至高优惠38000元”促销活动。
11、奇瑞
4月1日起将指定车型率先让利惠民，综合优惠最高可达12800元。
12、广汽本田
自4月1日起正式推出喜悦双重大礼活动，针对旗下21款车型提供最高一万元的置换补贴。
包括但不限于上述品牌，参与了3月底4月初的这一波官降战，看完上面的几张优惠表以后，细心的消费者可能会发现这其中有些品牌确实拿出了些态度，有些诚意并没有那么足。
首先，有部分品牌将官降放在了部分车型或者顶配款。看似很高的优惠，实则很难有消费者会享受到。因为大部分消费者在购车时，都不会选择顶配款，而真正走量的都在中低配，套路还是会玩。至于那些限定在部分车型的官降，权当是“清库存”了。
其次，个别品牌的官降和豪华品牌一个路数，指导价降了这波热度我跟，但终端我管不着。像有些品牌终端优惠较大，降个几千万把的指导价根本影响不到最终售价。这种官降，都是无关痛痒的降价。
最后，还有一些品牌的官降看似没有体现在指导价上，不是“真金白银”，而是采用送保养/质保、送油卡、送购置税/保险等方式。相对于那些消费者享受不到的官降，这种至少实在一些。
毫无疑问，大家想要通过"价格战"的方式，追求更多的市场份额。但这其中，肯定少不了“摸鱼”的，利用增值税降低做点文章蹭个热度，又或者明明是“迫于压力”——大家都降了，我不降不厚道——却装作一副“信心十足、实力满满”的样子，群众的眼睛都是雪亮的，真实惠还是假噱头，一试便知。
不过，从官降战打响还是可以看出，无论进口、合资还是自主品牌，许多销售数据看上去风风光光的，背后日子并没有那么好过。汽车行业已经开始进入存量竞争时代，那些不够强势、不够主流的品牌势必要面对洗牌的危机。
长远看，求生欲会让车企在市场布局上更为务实和精准。定价要完全针对“你死我活”的市场竞争，车型要布局到每一个细分市场。对于合资来说，市场已经不需要摆态度，真正的放出优惠才是最应该做的。而对于自主来说，如何平衡成本和收益，通过技术进步获得系统性优势，或许是比官降更重要的事。
新的赚钱时代刚刚开始，2019投资什么最赚钱？
2018有人抱怨钱不好赚，2019有人3个月就赚的盆满钵满，区别就在于2018前者看到市场下跌恐慌退出，后者看到市场机会积极潜伏。
机会人人都有，但不是人人都有信心做埋伏。今天给大家推荐一位朋友多多，她的理财公众号带领很多新手学会了各种低风险投资方式，并从中受益良多。
即使是高风险投资，比如股票基金，也可以通过低风险投资方式去降低风险的。
理财并不是什么高深的学问，也不需要天赋异禀，只需要每天踏踏实实花点时间就能搞懂。
扫码关注“多多说钱”，手把手教你从零开始学理财，小白一看就懂的理财方式这里都有哦！
