激光灯好吗？我们真的需要600米的远光灯吗？

俗话说“眼睛是心灵的小窗户”，眼睛让我们可以看见外面的世界，而如果当主角从人换成汽车，显而易见车灯便是称职的扮演这个重要角色。不过打从汽车被创造以来，车灯的变化就从来没有停止过。从爱迪生发明了电灯之后，就有太多的汽车制造商，想把电灯引入到汽车上来。

虽然，一开始汽车被发明时、还没有配备大灯或是装载煤油灯，但这不是我们说的重点，毕竟那时候的汽车还不一定能跑得过吃草的马车。所以我们从汽车开始普及后的时代开始谈起。

而这两年，利用二极体中电子与电洞结合，释放出的光称为LED (Light Emitting Diode)，然后再从白光的高功率LED元件研发成功后，该发光技术便崛起成为汽车界新变化，就汽车公司的研究，氙气灯的使用寿命约在3,000小时，而LED头灯组的使用寿命更进一步提升至30,000小时，在同样照明强度之下，LED头灯的耗电量甚至只有氙气灯的1/5 。

最重要的是LED拥有各种发光体形式，除了以LED灯组作为车辆照明之外，也可以运用为LED导光条照明美学设计，高弹性多变化的特征，让LED照明技术可以针对各车厂不同的设计需求，打造出各样的外貌，曾经成为以豪华车厂为首 、一般车厂中的高规格车型所搭载，现如今大部分国产车也过渡到了LED材质车灯上来了。2006年纽约车展全球首发的雷克萨斯LS 600h，成为全球首搭LED头灯的量产车型，也象征照明科技的里程碑。

随着技术与生产成本降低，LED头灯与雾灯逐步普及，由多灯组式的LED头灯组设计，比如我们早期最常见的的奥迪矩阵式LED头灯组为例，他是数十颗大小不同与差异化排列的LED灯组，针对不同天候路况、远近照明、弯道照明、转向照明与对向来车照明对应等，自动调整LED灯组的照明模式。不仅如此，LED头灯的使用范围之广，早已不局限在头灯组，更普及的像是LED日行灯、小灯以及雾灯组等，都能够使用LED灯泡进行照明。

LED再升级就是激光科技大灯，不过就广义而言，激光大灯也是LED头灯的一种，唯其LED发光模组所发射出来为波长统一的激光光，再用激光光射向充满黄磷的透镜，激发出高亮度的白光，最后经由反射面调整而投射在前方。就发光效能、距离提升之外，最重要的进展是激光灯用于远光灯使用，对于夜间长途行车的助益更大。

其实激光灯到目前都仅装配在豪华车厂的少部分车型上，一来是因为此技术尚未普及、二来是其成本比LED头灯组还高出许多，因此大部分的汽车厂家现阶段仍以LED头灯组为首要技术目标。