利润率连续8年下降 汽车业艰难迈向换道赛车下半场

　　7月10日，以“提质向新，智赢未来”为主题的2025中国汽车论坛在上海嘉定盛大举行。今年恰逢“十四五”规划收官、“十五五”规划编制启动，汽车行业持续释放增长动能，成为驱动工业经济复苏的核心引擎，但同时面临着来自国内外的多重压力与挑战。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在大会论坛致辞时透露，虽然今年上半年汽车市场多项经济指标同比均实现两位数增长，但汽车行业利润率近8年持续下降。他提出，应加强综合治理“内卷式”竞争，维护汽车行业的可持续健康发展。

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年，我国汽车产销完成1562.1万辆，和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%，汽车国内销量1257万辆，同比增长11.7%，汽车出口308万辆，同比增长10.4%。从发布的运行数据看，上半年汽车市场延续良好态势。

　　不过，近来，汽车行业也暴露出多方面问题，汽车行业利润率近8年持续下降，2017年行业利润率为7.8%，而2025年1-5月，行业利润率已降至4.3%，同期汽车类社会零售总额也下降0.1%，但汽车销量同比增长达到10.9%。

　　目前，随着电动化加速全球汽车产业的结构调整，人工智能新一轮全面兴起，全行业正迈向换道赛车的下半场。付炳锋提出，产业需进一步促进双碳互认互信，共同推动全球绿色发展，同时加强综合治理“内卷式”竞争，维护汽车行业的可持续健康发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

　　2025中国汽车论坛以“提质向新，智赢未来”为主题，演讲嘉宾聚焦点集中在新能源车产业和全产业智能化。中国科学技术协会主席万钢在主旨演讲时强调，面向电动化、智能化发展新机遇，要深化企业间合作，共同塑造中国汽车产业良好形象，创新合作方式，促进优势互补，实现共同发展，推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。他表示，促进智能化技术在新能源车研发设计、生产制造、采购供应、经营管理、营销服务等全环节应用，在此基础上，推动汽车产业从产品智能化向产业智能化演进。

中国科学技术协会主席万钢

　　当前，中国汽车产业正经历深刻变革，加快转型升级，但由于国际政治经济形势多变，行业内部竞争愈发激烈，面临多重挑战。面向“十五五”，如何全面提“质”、筑牢根基，回归价值创造、“智”赢未来，政、产、学、研界都有独特的洞见与智慧。

　　上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳表示，作为上海打造世界级汽车产业中心的承载区，嘉定已经集聚了汽车产业链相关企业4500多家，零部件相关企业600多家。未来将重点从提升价值链、突破创新链和开放资源链三个方面继续发力，协同打造智能网联新能源产业集聚区，持续完善产业生态。

上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳

　　今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放；另一方面，行业盈利水平不尽如人意，“增量不增利”局面亟待改善。

　　奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，中国汽车发展到今天，更要注重品牌、创新、管理变革以及质量和服务的升级。尹同跃呼吁，有关部门应在这些方面多一些考核和引导，也希望资本市场能更有耐心，因为汽车企业的品牌建设和技术创新、技术突破都需要时间。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃

　　“综合来看，我国汽车行业中高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，将迎来快速增长。”地平线总裁陈黎明表示，智能驾驶的硬件、软件都在不断发展，硬件最终会集成为中央计算平台，软件也将集成为AI Agent。陈黎明透露，作为地平线产品技术的“集大成者”，地平线城区辅助驾驶系统Horizon SuperDrive（HSD）已经能够处理非常复杂的交通场景，驾驶体验也更加拟人，将于今年实现量产。

地平线总裁陈黎明

　　据悉，2025年7月10日至12日，以“提质向新，智赢未来”为主题的2025中国汽车论坛在上海嘉定盛大举行。本届论坛由“1场闭门峰会、1个大会论坛、1场技术领袖峰会、12个主题论坛、10多场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，聚焦行业发展重点、热点话题，凝聚全行业正能量，与各方一起守正创新，共谋合作共赢之道，携手推动汽车产业高质量发展。

　　一直以来，中国汽车论坛始终站位高远，拥有全球视野，着力打通政产学研全链条，是世界汽车组织（OICA）唯一全力支持的汽车行业论坛。14年来，论坛始终以“高端、求实、重效”的特点，全面汇聚政府主管领导、全球车企领袖、汽车及相关行业精英等高端权威人士，致力于汇聚各方力量，推动汽车产业可持续发展，促进全球汽车行业深度交流与合作。中国汽车论坛每年向全球输出汽车行业的思想智慧并作出行动上的积极贡献，已成为汽车产业发展的“风向标”。