中国汽车“人均持有率”仅20%，“遥遥落后”于发达国家很多倍！
1983年5月5日，我国第一家合资/合作汽车企业正式挂牌成立。那就是北京吉普有限公司。是北京汽车与美国戴姆勒-克莱斯勒合伙组建的企业。至此，我国走进汽车现代化的全新历史阶段。
如今将近40年过去，我国的“汽车工业现代化”已经交出了亮眼的答卷：设计、开发、生产、储运……基本都完成了现代化、数字化跃迁。我国居民对汽车的理解也发生了翻天覆地的变化。
从上世纪80年代“没人敢想小汽车”到90年代“有钱人才买得起车”，再到如今“努把力就能买车”，中国人的汽车持有率也是逐年提高。以往总觉得人家老外汽车多，交通发达，如今中国很多家庭都拥有汽车，自己开车上下班的也越来越多。
那么经过这40年的努力，中国人的汽车持有率和国际先进国家相比，大概是能达到怎样的一个水平呢？今天我们就来聊聊这个有趣话题！分别找来了相对比较有代表性的“汽车强国”来作为对比，分别是：美国、德国、日本、韩国、法国、意大利。
美帝：汽车？人手一台是必须的！
德三：大部分“适龄司机”都有车
截止到2021年底，美国人口总数约3.32亿人。而当时的美国汽车保有量为2.87亿台。所以很容易就算出：美国人的汽车持有率为86.45%！——也就是说平均每100人拥有86~87台车！
我们假设75岁以上的老人很少开车（体能和精力退化，容易劳累），未满18岁的也无法开车（法规不允许），那么剩余18~75岁之间经常开车的群体，基本上就是“人手一台”汽车的持有率了。
截止到2021年底，德国人口总数约8312.9万人。而当时的德国汽车保有量为5237万台。所以很容易就算出：德国人的汽车持有率为63%！——也就是说平均每100人拥有63台车！虽然没有美国那么夸张，但“每3个人拥有2台车”意味着大多数“适龄司机”都拥有自己的车。
亚洲的情况：日本和德三差不多
韩国：每2个人就有1台车
截止到2021年底，日本人口总数约1.26亿人。而当时的日本汽车保有量为8500万台。所以很容易就算出：日本人的汽车持有率为67.46%！——也就是说平均每100人拥有67~68台车！没想到吧？比德国人还牛！
截止到2021年底，韩国人口总数约5174.5万人。而当时的韩国汽车保有量为2300万台。所以很容易就算出：韩国人的汽车持有率为44.45%！——也就是说平均每100人拥有44~45台车！也就是“每2个人就有1台车”。比例也不算低。
法国≈韩国；意大利≈日本
传统发达国家，小日子挺滋润
截止到2021年底，法国人口总数约6749.9万人。而当时的法国汽车保有量为3200万台。所以很容易就算出：法国人的汽车持有率为47.4%！——也就是说平均每100人拥有47~48台车！基本上和韩国接近，属于“每2个人拥有1台车”水平。
截止到2021年底，意大利人口总数约5906.6万人。而当时的意大利汽车保有量为3700万台。所以很容易就算出：意大利人的汽车持有率为62.64%！——也就是说平均每100人拥有62~63台车！基本上和德国、日本差不多，属于“每3个人拥有2台车”水平。
中国汽车持有率仅20%出头
低于主流发达国家很多倍！
讲完了国外的情况，视线回到祖国：中国人的汽车保有量情况又是怎样呢？截止到2021年底，中国人口总数约14.13亿人。而当时的中国汽车保有量为3.02亿台。所以很容易就算出：中国人的汽车持有率为21.22%！
也就是说平均每100人仅拥有21台汽车！也就是相当于“每5个人仅拥有1台车”！——显然中国人的汽车持有率水平是很低的！那么中国什么时候能赶上韩国、法国？甚至赶上日本、德国？
我的答案是：基本不可能！因为中国的汽车也许不能再增加了！上面提到的那些发达国家，哪一个不被长年累月的堵车问题伤透脑筋？但实际上它们的总体交通拥堵程度并没有现在的中国严重！尤其是中国的超一线、一线、二线城市！可以这么说：每一个工作日的上下班高峰都是噩梦！
但中国的汽车却无法再多了
14亿人口：交通受不了！
中国的人口密度比起国外，那是高的没边儿了……简单来说就是“地不大但人多”。中国随随便便14亿人口，就算是按照50%的人均汽车持有率（接近韩国、法国）的话，那也得7亿台汽车了！现在3亿台车都堵成这鸟样了，那要是上7亿台车……就问你敢不敢想？！
所以从现实角度出发，适合中国国情的，依然是“以家庭为汽车持有单位”。比如“三口之家有1台车”，或者“五口之家有1台车”。最多保证每个家庭拥有1台车也就差不多饱和了。所以我国汽车总量的理想状态应该是控制在3.5亿台以内！
而如今我国机动车总量已经爆到了3亿多！预估2025年之前，就能达到3.5亿台的总量。那时候就到达峰值了，再多的话，交通分分钟瘫痪……到那个时候，汽车提供的将不再是便利，而是麻烦！大麻烦！