2025年已过半，今年新势力销量第一会是……
2025年已经过了一半时间，我们复盘一下新势力1-5月的销量情况（6月数据还没出来），提前猜一下哪些新势力品牌，有机会成为2025年的销量第一。
历年新势力销量第一
我们翻看近年各个年份的新势力年度冠军：
2020年，蔚来汽车以4.4万辆的交付量拔得头筹；
2021年，小鹏汽车全年交付9.8万辆，首次登顶；
2022年，哪吒汽车以15.2万辆的年交付量冲击冠军位置；
2023年，理想汽车全年交付37.6万辆，创下新势力年度新高；
2024年，理想汽车再度蝉联，以50.5万辆的成绩稳居榜首。
可见2020-2024年，蔚小理哪分别做过年度冠军。年度冠军的门槛越来越高，从2020年的4.4万辆，一路升到2024年的50.5万辆。
2023和2024年理想都是全年冠军，那么理想在2025年是否有机会再次成为销量冠军？
理想能否再次成为年度冠军？
从1-5月的累计销量来看，理想目前只能排第二，落后于零跑。
但理想还是有机会在2025年夺得第一，因为鸿蒙智行、理想、零跑、小鹏这四个品牌，1-5月累计销量都在15-17万辆这个范围里，名副其实的齐头并进。这四个品牌都有机会成为全年冠军。
谁最后能脱颖而出？
既然鸿蒙智行、理想、零跑、小鹏这四个品牌，当前销量都没拉开明显差距。
那么今年谁能成为第一，很大程度要看下半年，谁有爆款新车能提供更多增量。
先看鸿蒙智行，各种界很多，但真正能打只有问界。问界在4月推出M8，随后这款车在5月便月销破万。
另外鸿蒙智行在下半年，会有新款M7。M7在车坛可载入改款成功的教科书里，最初M7销量不佳，后面借改款大幅下调定价，让M7销量反弹，一度能做到月销破3万。
假如新款M7能重现当年的反弹奇迹，鸿蒙智行就有机会冲击2025年销量第一位置。
至于理想，接下来无疑是看纯电i系列。假如i系列能成功，理想无疑能像L系列那样，将i8往下缩小，推出更多爆款车型。
不过i8在很多人的定义里，属于MPV车型，MPV的市场体量本来很有限。另外理想在MEGA失败后，也有点矫枉过正，i8的造型变得过于老实。
接着是零跑，别小看这个车坛优衣库。零跑的销量结构比很多品牌要更为健康，零跑旗下C11、C16、C10等车型都有较高销量，销量分布较为均匀，整个品牌不会过分依赖某款车型。
再看其它品牌，拿走销量最高那款车型，几乎要塌楼。例如理想的L6、鸿蒙智行的问界M9等。
零跑下半年，重磅新车有轿车B01。看起来觉得有点平淡，但预估价格会很有杀伤力。这台车估计是要去跟比亚迪秦L、秦PLUS去抢份额的。
最后就是小鹏，下半年会有G7和第二代P7。小鹏的销量讲真不好预测，因为每款车型的设计都争议巨大。不像其它品牌，一款车的造型成功了，就会顺着这种套路继续下去。
但小鹏近来车型定价都很卷，每次发布价格都总能引起一片哗然。G7和第二代P7定价是否有超预期的表现，我们拭目以待。
最后假如问我会押谁是2025年销量第一，我会押零跑，就像近年炒股，电商股最强是拼多多，当前环境大家都懂，不能再明说。