欧洲 Euro NCAP公布新车驾驶辅助性能评估，小鹏G9未获最好成绩！

近日，欧洲新车安全评估机构 Euro NCAP 近期公布了 9 款新车的驾驶辅助系统性能评估结果。此次评估对象包括起亚 EV3，以及保时捷 Macan、雷诺 5、丰田 bZ4X、马自达 CX-80、小鹏 G9、特斯拉 Model S、沃尔沃 EX30、MG ZS 等。

欧洲新车安全评价机构 Euro NCAP 公布的 9 款新车驾驶辅助系统性能评估结果如下：

【“非常好（Very Good）” 等级】

起亚 EV3、保时捷 Macan、雷诺 5、丰田 bZ4X。这 4 款车在驾驶辅助功能的性能和安全备份系统之间取得了出色的平衡。

其中，保时捷 Macan 的 “InnoDrive” 系统表现突出，辅助功能部门得分 85%，安全备份部门得分 92%。同时，该系统能向驾驶员明确系统的限制和责任，并通过 HUD 提供直观的信息传递，得到了 Euro NCAP 的高度评价。

【“良好（Good）” 等级】

马自达 CX - 80、小鹏 G9。Euro NCAP评价说：“小鹏 G9 所搭载的 “XPILOT ASSIST” 系统名实相符，精准体现了系统功能。其宣传材料与用户手册均正确标注了系统能力的局限性。系统状态信息虽清晰显示，但未处于驾驶员直接视线范围内。G9 会监测驾驶员双手是否握持方向盘，若多次警告后仍未纠正，将 “锁定” 辅助系统。车内驾驶员监测系统可检测疲劳状态，但无法识别分心情况。该系统能平衡驾驶员的转向输入与车道引导，助力协同驾驶。

G9 将基于地图的限速信息与实时摄像头输入相结合，可处理固定、可变及临时限速标志，还能针对前方弯道调整行驶状态，但无法应对路口等其他道路特征。在自动巡航控制的几乎所有测试场景中，车辆均能响应以避免或减轻碰撞。在 S 弯测试中，G9 可在所有测试速度下保持车道居中。此外，小鹏 G9 具备变道辅助功能。若驾驶员无响应，车辆不会在车道内执行受控停车；但当雷达或摄像头被遮挡时，G9 会及时发出警告并阻止系统激活。

【“中等（Moderate）” 等级】

特斯拉 Model S、沃尔沃 EX30、MG ZS2。

特斯拉 Model S 的自动驾驶系统在广告中暗示自动驾驶，但在使用说明书中又明确其限制，导致信息传递混乱。而且当驾驶员松开方向盘时，车辆减速并自动关闭系统的方式实用性低，因此在辅助功能支持容量项目中仅得 30% 的低分。沃尔沃 EX30 没有 HUD，驾驶员查看系统信息需转移视线，且松开方向盘时系统不停止工作，被认为警告功能可靠性不足。