深蓝G318拆车：敢撞它？“金箍棒”能放过谁？
这辆长安深蓝G318的内部品质如何？1.6吨的拖拽能力是怎么实现的？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.51毫米，能覆盖车头的77.6%。
从侧面能看得出来，前防撞梁是标准的双层辊压工艺，用结构来增强强度。
前吸能盒非常宽大，是一般吸能盒的两倍，带有溃缩褶皱和打孔。
吸能盒后方有三角形加强件与纵梁相连，可以提升25%碰撞测试成绩。
除此之外，Shotgun非常直接，从A柱向前延伸出一根短臂，属于硬抗的策略。
这辆车有副防撞梁结构，也带有吸能盒，进一步提升安全性。
前保险杠与防撞梁之间，没有保护行人的缓冲泡沫，也没有主动式进气格栅，杠皮上有一个毫米波雷达。
前防撞梁与水箱的距离非常短，没有预留太多缓冲空间，如果发生低速碰撞，水箱受损的概率高，一旦水箱受损，车会直接抛锚。
后防撞梁
厚钢管
与一般车的后防撞梁不同，这辆车的后面是一根超级厚的钢管拖车杠， 管壁厚度达到了惊人的6.96毫米，简直就是在后面放了一根“金箍棒”！不过并不宽，只能覆盖车尾的57.07%。
从侧面能看到，钢管非常厚实，直接与后纵梁相连接，有非常强的拖拽能力。
钢管中间位置焊接两个铁块，连接后拖钩，所以这辆车拥有1.6吨的拖拽能力，绝非虚言。
这辆车不仅有拖车资质，而且还有房车控制信号端子，省去了后期改装的麻烦，还避免接线造成用电安全隐患。
后防撞梁没有凸出于后尾门，不过因为有备胎凸出在外，所以一定程度上能起到缓冲作用。但如果力度稍大，依旧会造成后尾门变形损伤。
总结
藏了一根“金箍棒”！
这辆深蓝G318的防撞梁着实令人没想到，居然没有使用铝合金防撞梁，前面只是一根普通的双层辊压钢板梁，还没有行人保护泡沫。不过，后面却让人惊掉下巴，后防撞梁是一根6毫米多的粗壮钢管，好似一根“金箍棒”！看来拖车资质，拖拽1.6吨能力，绝非妄言，而且还有控制信号端子，拖挂房车都不成问题。
那这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款长安深蓝G318防撞梁评分
