零跑交付量突破80万辆，“半价理想”再度用优衣库模式掀翻牌桌

近日，零跑汽车宣布累计交付量突破80万台，成为继理想汽车后第二家达成此规模的中国造车新势力品牌。值得一提的是，从70万台到80万台，零跑仅用了两个月时间。同日，2026款零跑C16正式上市，新车以15.18-18.18万元的价格杀入市场，在保持高性价比的同时进行了70余项升级。

新势力速度：从0到80万的蜕变之路

在《一品汽车》看来，零跑的80万交付里程碑，记录着这家新势力惊人的增长速度。今年5月，其单月交付量达45067台，同比激增148%，连续三个月稳坐新势力销冠宝座。

而随着3月37095台、4月41039台、5月45067台。的递增销量，零跑今年前五个月累计交付达17.4万辆，其中出口占比约10%。按当前增速，零跑极有可能在2025年内冲刺百万交付目标，刷新新势力成长纪录。

事实上，零跑能够后来居上超越小鹏、蔚来等早期新势力，关键在于其独特的性价比战略，“半价理想”和极致的“低价高配”。以C16增程200智享版为例，售价仅为11.18万元，相比指导价直降4.4万元。消费者能够以不到理想L8三分之一的价格，拥有一台近5米长的中大型家用SUV。

财务数据同样印证了零跑模式的竞争力。今年一季度，零跑营收达100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率创历史新高至14.9%。公司预计在二季度实现当季盈亏平衡。

旗舰焕新：C16的70余项进化论

作为零跑产品矩阵中的旗舰SUV，2026款C16以“增配降价”策略重新定义20万级SUV价值标准。新车价格区间15.18-18.18万元，比老款指导价最高降了8000元，却带来官方称价值超2.5万元的升级。

此外，其双版本布局破解家庭选择困境，针对不同家庭结构，C16推出“冠军6座”与全新“5座”双版本。5座版专为空间灵活性需求打造，后备箱容积可拓展至1663L，后排座椅支持电动一键下沉前移，秒变2米纯平“移动卧室”。6座版则通过双侧电动滑移二排座椅等升级，实现“舒适平权”。

最颠覆性的升级是全系标配128线激光雷达，将原本专属25万以上高端车型的配置拉低至16万级。配合28个高精感知硬件，实现包括高速领航辅助在内的27项智驾功能。纯电版搭载81.9kWh大电池，CLTC续航达630公里；增程版CLTC纯电续航280公里，综合续航高达1150公里。两者均基于全域800V高压快充技术，30%充至80%电量最快仅需18分钟。

商业密码：优衣库模式的汽车实践

“零跑要做汽车界的优衣库，”董事长朱江明多次强调这一理念。这一定位揭示了零跑的核心商业策略，将品牌溢价为导向的定价模式，改为靠成本定价的普惠模式。其通过构建全域自研体系，零跑实现三电系统、智能驾驶芯片、中央域控等核心零部件的全链路自研，形成技术领先性、产品竞争力与成本控制力的三位一体优势。

据《一品汽车》了解，2024年，零跑自研技术已获得10个外部项目定点，预计2025年底量产。与中国一汽的平台级合作，通过规模效应分摊研发成本，形成 “技术研发-成本降低-产品溢价”的良性循环。

同时，零跑正构建A、B、C、D四大系列产品矩阵，计划覆盖6万-30万元市场。C系列作为当前主力，2024年贡献了76.6%的销量。即将发力的B系列瞄准10-15万元最大细分市场，直面比亚迪等劲敌。

在此背景之下，零跑国际已拓展超500家海外网点。今年前5个月累计出口超1.72万辆，位居中国新势力第一。而2026款C16的上市，同样标志着中国新能源市场竞争的转向，从价格厮杀迈向对用户核心痛点的深度解决与价值重构。

写在最后：

当科技不再是奢侈品，汽车行业的游戏规则正在被重新书写。80万交付里程碑背后，一家坚持技术普惠的车企正以中国速度改变全球汽车市场格局，汽车界的优衣库或将为市场带来更多惊喜。