合资品牌5月销量一览：大众、丰田守住大盘，奥迪新车火力全开

在比亚迪、奇瑞、吉利等自主车企，月销量动辄20、30万辆的围追堵截下，合资品牌还有活路吗？近日，一众日系、德系、美系品牌5月销量数据陆续曝光，现实有些出乎意料。究竟它们是在生存线上艰难挣扎，还是过得挺滋润？

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广汽丰田：凯美瑞月销逼近1.9万辆

坐拥多款畅销车的广汽丰田，在5月交出了一份满意的答卷。最新数据显示，广汽丰田5月售出新车64541台，环比增长7.5%。其中“王牌车型”凯美瑞月销量18983台，创年内新高。据轱辘哥观察，曾经被称为“日系三杰”的凯美瑞、雅阁、天籁，如今也只有凯美瑞还保持着坚挺的市场地位。

值得一提的是，由凯美瑞、赛那、汉兰达组成的广汽丰田高价值车型，其销量占比达到53.7%。这也意味着，在中高端市场，广汽丰田的品牌价值实力犹存，这也将为其赚得丰厚的利润。另外，广汽丰田在今年推出的纯电动SUV 铂智3X，该款车在5月交付了4300多辆新车，还有超过1万台订单尚未交付，呈现出持续热销的趋势。至于锋兰达、雷凌等经典车型的销量数据则未公布。

为促进销量，广汽丰田还针对凯美瑞、汉兰达、赛那、威兰达、锋兰达五款车型推出三大终身质保权益，包含发动机、变速箱、混动动力电池在内，意在从质量、用车成本方面打消用户的购车疑虑，增强购车信心。

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上汽大众：奥迪新车受关注

上汽大众终端销量回暖明显，5月销量达到8.7万辆，实现同比上涨4.3%。今年前5月，上汽大众的终端销量接近43万辆，看来全年跨越百万辆大关问题不大。

具体来看，上汽大众帕萨特家族、途观家族、途岳家族撑起半边天，三大王牌车系的终端销量分别为1.8万辆、1.6万辆、1.2万辆。核心燃油车持续领跑细分市场，离不开上汽大众近期推出的“全系燃油SUV限时可享整车终身质保服务”，吸引了广大燃油车用户，更是说明上汽大众稳住了大盘，“油电同进”的战略方向没有出错。

纯电市场方面，上汽大众布局了ID.3、ID.4 X等车型。混动市场方面，全尺寸增程式SUV ID.ERA概念车已正式亮相，它是专为中国市场打造的未来之车，在综合续航里程、智能辅助驾驶功能、智能座舱方面有着领先优势，是上汽大众合资2.0时代的战略力作。新车最快明年量产发布，前景值得期待。

同时上汽奥迪的终端销量也在保持增长，发展趋势不可小觑。尤其是全新上汽奥迪A5L Sportback和新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback，两款新车凭借前瞻性设计和强大的综合实力，已成为行业和消费者关注的焦点。

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上汽通用别克：GL8依旧是大哥

随着特斯拉持续猛攻新能源车市场，美系车的代表早已易主。但上汽通用旗下别克品牌的市场表现也不容忽视，其5月份全系销量40177辆，实现了同比、环比双增长，意味着别克重回正轨。

具体来看，“MPV永远的大哥”别克GL8家族，凭借月销量13055辆拿下大型MPV销冠。尤其是搭载真龙插混系统的GL8陆尚与GL8陆尊PHEV，两款车型联手进军新能源MPV市场可谓所向披靡。

由昂科威Plus和昂科威S组成的昂科威“双子星”，也为别克继续站稳脚跟立下汗马功劳，月销14109辆，在15-20万级主流SUV市场是消费者购车首选。别克“双君”君越+君威合力斩获月销量10045辆，其中君越在“一口价”政策下降低了购车门槛，以极高的性价比成为合资中级车的优选车型。

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一汽-大众：整车销量近13万辆

作为国内合资车企的领头羊，一汽-大众无疑是合资品牌生存风向标。数据显示，一汽-大众5月实现整车销售128303辆，其中燃油车市场份额同比增长1.5个百分点，在其舒适区的地位更牢固了。

具体来看，大众品牌销售73001辆，同比增长2.8%；奥迪品牌销售46000辆（含进口车），今年前5月在国产豪华燃油车市场份额排名第一；捷达品牌销售9302辆，具体车型的销量数据未公开。

一汽大众今年有多款新车即将推出，包括大众品牌旗下的新款揽境、新速腾，奥迪品牌的全新A5L、Q6L e-tron家族、全新Q5L等，以及捷达VS8都有望在年内上市。其中奥迪品牌火力全开，在燃油车、新能源车市场都有全新重磅车。

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一汽丰田：同比增长24%，bZ5上市在即

作为丰田在中国市场的另一关键落子，一汽丰田的终端表现也可圈可点。最新数据显示，一汽丰田5月销量达到68127台，同比增长24%。同时，一汽丰田透露其电动化车型的销量占比达到48%，这一数据包含了混动车型和纯电车型在内。TNGA-K平台以上高端车型销量41616台，占比61%，则是反映出一汽丰田在品质、品牌价值层面获得了用户认可。

不过，在新能源汽车领域，一汽丰田还有待突破。即将在今年6月份上市的一汽丰田bZ5，或是走量的关键。一汽丰田bZ5定位纯电动中型SUV，提供550km和630km两种续航里程，搭载Momenta5.0城区辅助驾驶系统。目前新车预售价在13-16万元，预计还有下调的空间，就看一汽丰田的定价策略是否足够有诚意了！

除了以上公布销量的日系、美系车外，还有部分品牌公布了新车的订单量以及部分车型的销量数据。整体来看，丰田、大众在中国市场的地位较为牢固，既守得住燃油车大盘也有机会在新能源汽车领域突围。尤其是加强与国内科技企业合作后，部分车型的智能化表现突飞猛进。