试驾 | “心宽体胖”，应该是对长安全新CS95的最好概括了！
如果说这世界上哪个国家最喜欢SUV，那兵哥认为非中国莫属。国人爱SUV，但即便国人是这么热爱着SUV，可在SUV的领域中，却始终有一个细分市场鲜有人问津。
中大型SUV，大多出现在各个品牌的旗舰产品上，却也大多出现在销量榜单的末端。一款旗舰产品，一个深受国人喜爱的车型，两者的结合最终的结果却是正正得负？对于这样的结果，厂商自然是不满意的。
穷则变，变则通，是中国人最经典的哲学之一。既然是中国人的传统哲学，那么最先悟通这个道理的自然也是中国品牌。于是，长安全新CS95在经历两年多的不温不火之后，中期改款而来。对于此次改款，兵哥在试驾后给出了四个字的评价——心宽体胖。
心，指的是“中国心”
长安全新CS95虽然是中期改款，但实际上有着非常大的改变，只是这个改变并不包括动力系统，毕竟这是改款而非换代。2.0T蓝鲸发动机+6AT爱信变速箱，长安最让人熟悉且放心的动力系统，依旧服役于长安全新CS95。
虽然动力系统不变，然而实际驾驶感受却有大变化。首先给兵哥感触最深的是底盘，在出发经过一个大坑洼的时候，能够明显感受到悬架在压缩后的回弹具备更多的韧性，很好地化解掉路面传来的冲击，使得调校偏软的悬架能够时刻保证乘客的乘坐舒适性。
舒适性，无疑是长安全新CS95的主旋律。除了偏软的底盘悬架，方向盘、油门、刹车三者均向完完全全的城市风格靠拢。略有虚位的油门使得驾驶者不用时刻保持高度注意力，方向盘同样如此，需要比平时打更多的方向，但好在方向盘转向足够轻盈，因此操控非常轻松。刹车偏软其实并非一件好事，但只要结合自动刹车系统和线性的刹车踏板调校，这一切便迎刃而解了。
宽，指的是“宽心”
上面提到了自动刹车系统，就不得不说到长安全新CS95上面搭载的IACC系统。这套系统给兵哥的最大感受是惊喜，有惊也有喜。先来说惊，由于试驾路段位于重庆，因此在山路以及城区道路中会出现较多拥堵路段，而这套系统在检测到靠近前车的情况下，会采取自动刹车，一开始对这套系统没有足够了解的情况下，车辆主动刹车着实让人一惊。
喜，指的则是这一整套IACC系统。主动刹车系统只是IACC系统中的一部分，辅以车上的车道保持系统，在路况良好的情况下，能够非常有效减缓驾驶疲劳。开启IACC系统之后，只要路面上的线条不是十分模糊，车辆都能自动保持该车道的自动驾驶，识别前方车辆进行加减速，识别远方交通标识，及时提醒车主。同时，360°全景影像功能也能够让驾驶者更好掌握周边路况，对于山城这类多窄路的路况更是帮助良多。
此外，长安全新CS95的车联网系统也值得一提。主要是一个优点与一个缺点。先说优点，车辆的语音识别功能虽然不能识别方言（目前大多数语言识别功能都不能做好很好地识别方言），但是对带有方言口音的普通话能够清楚识别。缺点则是车机系统各方面表现都不俗，但反应速度略慢，如果能有所提升，变得更为流畅就堪称完美了。
体，指的是“体面”
一款中大型SUV，绝对对得起旗舰的名头。既然冠以旗舰，如果品质太低，不说车主开出去如何见人，相信即便是厂商，也会羞于卖给消费者。长安全新CS95的内饰采用大量皮质包裹，视觉效果与触感都相当不俗。
同时，新车拥有2+3+2的7座布局，虽然第三排座椅对于170cm以上身材的男子不太友好，但在这之外的人群依旧能够得到一个体面的乘坐空间，保证了乘坐的体面性。而在不需要用到7座时，可将第三排座椅完全放倒形成一个完全平整的平面，拥有超大尾箱空间。
但在这里，兵哥还是要提出一个小小的不足。位于副驾驶座椅前方的手套箱，用料确实厚道，然而设计上有一些瑕疵。由于这部分的搪塑有一个向下的曲面，因此身材较高大的乘客会因此顶到膝盖，需要将座椅往后调，而这就会影响到第二排的空间。
胖，指的是“真的胖”
长安全新CS95车身尺寸为4949*1930*1790mm。由于中期改款后换上了全新的家族“蝶翼式”设计，因此新车在改款后已经踏上了“阳刚”的硬汉路线。大量的平面和大量棱角使得整车看上去有些方正，这无疑与现下追求圆润的设计潮流有些不符合。
但一码事归一码事，虽然就外观看上去，长安全新CS95如同一名“壮汉”，但方正的车身带来自然是更好的头部空间和横向空间，因此这也只能说是有得有失吧！
心宽体胖，拆开来说是兵哥针对长安全新CS95四个不同方面的点评。但结合成一个词语，同样是对这款车如今的评价。心宽体胖的意思是指心情愉快、无所牵挂，且心理健康。现在长安全新CS95的指导价仅为16.95-21.39万元，整体售价区间低于同级别对手，拥有更强产品力、更低售价、更高性价比。对于年轻消费者来说，这价格又怎么会不开心、不轻松呢？
