宝骏530 七座版，实力诠释什么叫“一次到位”！
自去年3月份上市以来，宝骏530凭借高颜值、大空间和舒适的驾乘体验，上市以来保持着月均过万的销量表现，这样的销量足以证明宝骏在消费者心目中的地位。同时，也足以证明，宝骏汽车对中国消费者的了解。
恰恰是这一份了解，让宝骏在短短不到一年的时间内便推出了宝骏530七座版车型，这次配的是CVT变速箱，全系共推出5款车型，售价7.88-9.78万。
在换装动力总成后，宝骏530 七座版到底会带来多少惊喜呢？带着这个疑问，谈车君在前不久前往武汉参与了试驾。
这次谈车君试驾的七座版车型是售价9.78万元的自动豪华型。
首先我们来说说整体的驾驶感受，一天试驾下来，整体表现非常出色，起步时，松开刹车车辆便开始缓慢前进，轻踩油门后，能明显感觉到动力输出较老款更为畅快。这得益于宝骏全新一代1.5T发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，账面数据上，相比上一代提升20N·m。
同时，宝骏将2019款宝骏530的变速箱换成了由博世和上汽联合开发的CVT变速箱，该CVT变速箱能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速。
而实际驾驶中，的确在整体的驾驶平顺性方面，能明显感觉到比之前搭载双离合变速箱的车型好了不止一个档次。尤其是在低速行驶的时候，完全没有之前双离合的顿挫感，开起来非常的舒服、流畅。而且，这款CVT变速箱还有雪地、ECO和运动模式可选，可谓是惊喜满分！
接下来我们说说空间方面的感受，作为一款七座车型，第三排的空间到底怎么样呢？
从数据上看，作为一款紧凑型SUV，宝骏530轴距达到2750mm，长度达到4655mm，接近中级SUV水平。根据官方资料，七座版车型加入第三排座椅后，第二排座椅能提供220mm的前后移动距离，官方宣称第二排乘坐空间最大可达到887mm,第三排乘坐空间最大可达到780mm。
不过实际乘坐下来，以175左右身高、130斤左右体重的男子为例，第二排腿部空间余量最大能够达到接近三拳的距离，第三排腿部空间余量最大能够达到一拳三指的距离，基本上和官方所称的差距不大。同时我们也测试了一下，在7座都满员的情况下调整好前后距离，第二排和第三排的乘客腿部余量有近一拳左右的距离。
储物空间方面，宝骏530在空间灵活性上做得还是相当不错的，七座版的车型第二排可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二、第三排全放倒后可形成容积达1051L的全平空间。同时，车内还有各个储物小格，就连第二排两个座椅下方都设置了储物格！作为细节控的谈车君，不得不为宝骏530竖上一个大拇指！
造型和内饰的话，由于没有什么变化，谈车君就不再赘述了，一如既往的宝骏三高标配：高品质高颜值高配置。
写在最后：升级后的宝骏530 七座版显然凶猛异常，不管是在空间性、实用性、动力以及驾乘感受上，都给谈车君带来了不少惊喜，可谓是一次到位，满足了谈车君这颗挑剔的心，可以说，这一次的升级，是宝骏530的一次完美进化！
谈车工坊｜新锐汽车自媒体
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