还在给混动车使用“传统机油”么？想对车好，千万别这么做！

众所周知，为爱车选择正确且合适的机油，是车辆保养的关键要素。根据以往的知识经验，通常只要粘度规格、等级信息符合汽车厂家要求，就能满足正常使用。然而随着排放法规的日益严厉，以及环保节能要求的不断提升，汽车正面临着燃油往电动进化的过程。

而燃油汽车也正在经历一场技术大升级。更高效、更环保、更节能、更清洁、更舒适的混动技术逐渐成为主流。可油可电，油电平权的混动汽车越来越受到用户的青睐，也正是这技术进化，带来了汽车养护市场上的油液配套的新需求。

混动发动机工况特殊

一、对机油有抗乳化附加需求

和传统燃油汽车不同，混动汽车的发动机运行状态，较以往的燃油车存在巨大不同，因此传统机油用在混动汽车上，我们只能说是“可用但并非最佳”。那么对于混动汽车而言，“最佳”的机油产品应当具备更强的抗乳化性能、更优秀的低温流动性，以及更全面的润滑保护性能。

毕竟，相较于传统燃油车，不少混动汽车都有“电驱模式”（如插混、增程）。很多用户平时上下短途班代步都会选择这个模式，如此一来可以大大节省出行开支，然而发动机不启动却带来了机油乳化风险。

这是因为空气中的水汽，接触到冰冷金属后容易结露。只要这个结露现象发生在发动机内部，那么水滴就会进入机油。油水融合的过程就叫做乳化过程。乳化后的机油润滑性能降低，无法起到保护发动机的用途，因此混动汽车机油需要具备更优秀的抗乳化性能。

混动发动机工况特殊

二、对机油有流动性附加需求

其次，混动汽车发动机一旦启动后，往往只有不到20秒时间做“快速暖机”，而后转速就奔着中高转去了（发动机最经济最高效转速区间）。但此时发动机温度还很低，更需要机油提供强悍的润滑保护。

倘若机油的低温流动性差，那么它将无法在短短几秒内流经发动机内部各处，对于发动机运行安全来说，显然是不可接受的。因此混动汽车机油需要具备更优秀的低温流动表现。这就是我们说的“启动瞬间即周全保护”。

最后，混动汽车行驶时，系统会根据车速、负荷、电量等信息，使系统在纯电驱/纯油驱/发电模式/油电同驱等模式间来回切换。这种瞬间切换往往给发动机轴承带来更大的瞬间压力。因此混动汽车机油需要具备更佳的润滑保护能力。确保即使在电/油驱动模式快速切换时，仍然能够有效应对发动机轴承的瞬时启动磨损。

HYLUBS标准：为混动而来

从原理解析我们了解了混动汽车对机油提出的新要求吗，那么混动车用户该如何选择“合适的机油”呢？事实上，目前市场上已经有不少专门针对混动车型研发的专用机油产品面试，而像途虎养车甚至发布的业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性三个方面均高于行业标准20%的严苛要求，能够为混动车型的发动机提供全面保护。

具体到产品方面，比如以丰田、本田为主的日系混动汽车，可以选择素有“日系母乳”之称的出光集团出品的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而以理想、问界、深蓝、零跑为典型的增程式混动汽车，则可以选择霍尼韦尔 REEV增程系列、驾驰REEV增程系列混动机油。

另外，以比亚迪、吉利、长城为主的插电混动系列车型，可以选择驾驰HEV混动系列机油。而对于德系、法系为主的欧洲混动车型而言，同时满足API SP与ACEA C3/C5两大行业高标准的博世xEV 混动专用机油、 霍尼韦尔 HEV系列机油则是最优选产品之一。

以上这些混动专用机油均符合HYLUBS标准，且博世xEV与霍尼韦尔REEV两款产品还获得了HYLUBS Prime级别的高阶认证，代表了其具备的更优秀的性能和品质。总的来说，在新能源转型浪潮中，养护行业的"精耕细作"时代已然到来。