换凯美瑞前脸，新RAV4将发布，丰田向中国人喜好低头，设计能接受？
知嘹汽车/正琦
RAV4是丰田旗下销量最好的车型之一。不过，从2019年以来这款车从未换代，常年不变的前脸造型让不少人有些“审美疲劳”。
不过，最近这款车型即将迎来换代，而其变化也不止于外观。
1.宣传片突然发布，新RAV4硬核来袭
虽然距离换代已过去了6年，但RAV4的换代消息却被丰田把守的很严。因此，此次丰田在社媒上发布的第六代RAV4宣传消息还是让很多人吃了一惊。
这种吃惊不仅在于之前无预热带来的突然性上。更在于这一代RAV4在设计风格上与现款有较大差异。丰田为第六代RAV4发布会定下的主题为“Life is an adventure”（生活是一场冒险）。这似乎暗示着，这一代RAV4要比上一代具有更多的“野性”。
外网爆出的外观设计上，RAV4采用与现款凯美瑞十分相近的“双髻鲨”式造型，前脸格栅则与雷克萨斯多款车型采用的菱形图案相似。
动力上，RAV4预计会提供2.5自吸发动机的燃油版本与2.5油电混动版本，较现款在动力与油耗上都将有所进步。车辆底盘则会采用TNGA-K底盘设计。从动力与平台（如今大部分丰田车型都采用TNGA平台）来看，第六代RAV4并没有冒险进行狂野的设计风格转向。
因而，这一代的RAV4大概率不会突然变成一款越野车。而“Life is an adventure”（生活是一场冒险）更像是迎合美国群众的“牛仔梦”而设计的发布会主题。毕竟RAV4在美国2024年销量高达47.5万辆，成为该年度美国单车型销量冠军。
所以丰田讨好美国人，维护住这块市场基本盘实属正常。不过，迎合美国人并不意味着这代RAV4在设计上彻底讨好美利坚人民。相反，在内饰上，新一代RAV4站在了中国人民这边。
2.迎合中国人口味，新RAV4屏幕够大
新RAV4目前放出的谍照并不多，不过丰田在社媒上放出的内饰照片虽然只露出了冰山一角，却足见诚意。
不同于现款RAV4略显保守的内饰风格，第六代RAV4的内饰设计颇具科幻感。仪表盘完全突破了老丰田的经典设计，大液晶仪表与旁边的中控大屏与如今中国新势力车企的风格类似。
而且，从照片来看，这个液晶仪表还包含了HUD与导航功能。官方网站放出的多张内饰图片里既展示了RAV4的内饰细节，又显示其在雪地、野外等场景，似乎是在讨好有郊游、爬山用车需求的客户。
显然丰田在讨好美国人的同时也不愿意放弃中国市场，他们在保证自吸发动机+油电混动的稳定性的同时，也在努力追赶中国汽车市场的潮流。
但这并不意味着新一代RAV4上市后就一定能在中国市场大杀四方。
3.油电混合局限多，RAV4销量还看定价
丰田在中国与一汽集团、广汽集团合作多年。而RAV4在中国实际上也秉承着丰田的双车战略，在一汽以RAV4荣放为名生产、销售，在广汽则被冠以威兰达的名称制造、销售。
如今这两款车型在中国的销量都出现了不同程度的萎缩。其中RAV4荣放的销量还算坚挺，虽然不如2024年下半年动辄2万以上的月销量，1.5万左右的近期月销量也算可圈可点。
但广汽集团生产的威兰达月销量在四月份跌破了一万。比亚迪、吉利等自主车企近几年推出的大量纯电、插混紧凑级SUV无疑蚕食了不少RAV4荣放与威兰达姊妹车在中国的市场份额。
而这些自主品牌车型不仅在智能化上优于丰田RAV4，有了新能源加持，在油耗、电耗经济性上更是具有较大优势。
而RAV4姊妹车虽然都有油混版本，但并不澎湃的动力与百公里5.1升的WLTC综合油耗并不能形成对新能源车的绝对优势。更何况这些油电混合车型还不能在中国上绿牌。
因此，RAV4换代后，决定其在中国销量前景的或许并不是大屏幕，也不是新的油混系统到底有多省油、多可靠。而在于其定价能否有吸引力。之前的凯美瑞就犯了上市定价过高的错误，导致其到现在不得不被动降价挽回销量。
写在最后
表面上看，近几年合资车企对中国市场的傲慢姿态似乎有所收敛。但从很多合资车型换代仍不愿降价的情况来看，其姿态还未完全放平。
或许，换代后的丰田RAV4在登陆中国时应放下一些“傲娇”心态，一上来就给足诚意，用劲爆的价格护住自己的销量基本盘。
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