本田2025战略调整：纯电放缓、押宝混动，能翻盘么？

在新能源市占率持续飙升的大环境下，当别家车企摩拳擦掌时，本田却放缓了电动化步伐，这是什么节奏呢？

日前，本田发布了2025年全球事业规划，其中比较辣眼睛的就是本田将会调整汽车电动化战略。简而言之，本田的纯电动车战略，因受市场增速放缓原因而需要踩一下“刹车”。

尽管本田在传统燃油车时代实力不容小觑，同时也凭借着出色的产品在市场上赚得盆满钵满。不过，如今面对新能源浪潮，本田就有点力不从心了，在国内市场整体状态低迷。

相关数据显示，今年4月份本田旗下两家在华合资车企总销量略仅超4.05万辆，同比下降30.08%。其中，广汽本田4月份销量不到1.85万辆，同比下滑25.06%；今年1-4月，广汽本田累计销量超11.1万辆，与去年同期相比下滑了21.48%。

伴随着新能源化进程，曾经风光一时的合资品牌也不得不面临转型。不过，相较于同行们对市场的快速反应，本田新能源化步伐就有点慢，中国市场总体销量持续下滑不说，还缺乏有竞争力的新能源产品。比如广汽本田推出的纯电车型P7，起售价就达到20万元级左右，令很多人望而却步，该车4月份销量仅437辆，远不如丰田、大众、日产等新能源车型的表现出色。

正因为本田在纯电车上缺乏优势，也让厂家意识到自己的不足，不过它们解决问题的方式也令人惊讶，那就是躺平。从本田发布的2025年全球事业规划来看，预计2030年其纯电车销量占比不能达到此前设定的30%，因此本田将调整产品阵容、投放时间等，由此将削减3万亿日元电动汽车投资。

据了解，本田汽车将对其独创的双电机混合动力系统及e:HEV混合动力平台进行全面升级，同时还将通过产业链的优化，实现成本降低，从而带给后续产品竞争力的提升。

根据规划显示，到2030年本田力争汽车总销量较目前增加360万辆以上，其中混动车销量目标增加220万辆。战略调整后，本田汽车计划从2027年开始的四年内在全球推出13款下一代混动车型。

在重心转向混动车型的同时，本田并没有彻底放弃纯电车型，而是将2025—2030年视为公司的“技术打磨期”，计划通过“Honda 0系列”以及其他相关产品逐步完善电动化布局，2030年后纯电动汽车仍是其核心支柱。

《车壹圈》观点：看得出来，本田一直饱受新能源化苦恼。面对新能源化转型，本田也深知“要做自己擅长的事情”，将产品重心倾向于混合动力不失是明智之举。首先，做好自己的拳头产品，能在新能源产品市场发挥立竿见影作用，凸显自家产品优势，进而扭转国内市场不利局面；

其二，相较于国内其它同行，本田在电动化上明显缺乏优势。无论是从动力电池技术，还是成本上都存在劣势。如果将时间和精力都放在纯电车上，可能最后也是“竹篮打水一场空”，对整个市场并没有什么起效。索性将重点攻坚混动产品，在这个相对还占优势的领域，或许还能实现新能源化的逆袭。

不过，就业内看来，本田重点发展混动车型也极可能是“双刃剑”，短时间会形成产品优势，拉动一些销量，但也可能会受到相关政策影响。比如在混动车的属性上一直存在争议，如果哪一天将其划为燃油车，厂家又当如何呢？

总而言之，就目前来看，合资品牌在新能源上最大问题除了设计缺乏亮点外，产品价格也不占优势。今年以来，通过日产、丰田推出的几款新车后，大家也感受到了合资车的进步。这几款车型不仅外观设计时尚动感，舒适、科技配置及智能化上看齐造车新势力，同时售价也非常亲民。

如今，本田在新能源动力上做了取舍，但如果缺乏像日产N7、丰田铂智3X这样的代表车型，缺乏能明显打动消费者的产品看点，那么对于市场来说，所有的努力还是隔靴搔痒。