两种动力+800V+激光雷达，2026款零跑C10上市售12.28万元起

在当下竞争激烈的新能源市场，品牌之间互卷的很多，但自己卷自己的还比较少见，坚持全栈自研的零跑就是其中之一。

5月15日，2026款零跑C10正式上市，新车依然采用纯电和增程两种动力选装，共推出5款车型，售价区间为12.28万-14.28万元。和老款相比，新车纯电版CLTC最高续航达到605km，增程版CLTC纯电续航为210km，综合续航达到1190km，并且高配车型还搭载800V和激光雷达，给智能电动汽车选择打造了新标杆。

外观上，2026款零跑C10和现款没有变化，但是增加了新的配色，给用户提供更多选择。

内饰依旧采用"圆角矩形"设计元素，大量运用平直线条与柔和曲面的结合，既保证了视觉上的简约现代，又将儿童在车内活动的碰撞风险降到最低。内饰风格有赤霞橙和星垣紫两种可供选择，并升级了50W风冷无线快充，中控台新增饰条装饰，配合升级的双缝线座椅和新款方向盘设计，营造出轻奢质感。

新车座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴幼儿奶嘴材质相同，具有无毒亲肤、抗污耐磨等特性，已获得OEKO-TEX^®STANDARD 100认证。此外，整车广泛应用新环保工艺，配合AQS空气质量管理系统，时刻关注驾乘人员呼吸健康，自动识别空气质量，快速净化车舱空气，全方位守护舱内乘员的健康安全。

智舱方面，2026款零跑C10进行了重大优化，搭载高通SA8295P旗舰芯片，配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。系统提供多款可自定义的3D主题场景，能够实时映射天气、昼夜变化，让车机界面与驾驶环境完美融合。新车同时搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解，用户可以用更自然的语言与车辆对话。

车内空间方面，新车前排座椅支持180°放平，可得到纵长1.8米的大沙发躺椅；前后座椅同时放平情况下，可形成长度超2.7米的超级大床，搭配3.3kW 220V外放电功能，休憩、露营多种模式自由切换，满足全家出行的多种用车需求。

此外，全车配备26处储物空间，包括5个专属杯托。后备箱标准容积为370L，可同时容纳7个20英寸登机箱；后排座椅放倒后，容积扩展至835L，轻松装下15个20英寸行李箱，装载能力强大。

配置方面，新车配备2.1㎡超大全景天幕，采光面积领先同级，搭配高品质加厚电动遮阳帘，有效阻隔夏季阳光直射和热能入侵。NVH方面通过全车超100项静谧性专项优化，配合前风挡声学玻璃，即使120km/h高速行驶下，整车静音表现依旧卓越，NVH性能表现媲美50万级豪华车型。

2026款零跑C10还升级了12个与奔驰/理想同一供应商PSS（普瑞姆）扬声器，采用7.1环绕声场设计，0.01ms级延时校准，精准重塑声场，同时支持无麦K歌功能，带来沉浸愉悦的视听体验，打造高品质移动音乐厅。

2026款零跑C10依然维持纯电动与增程双动力布局，纯电版本搭载同级唯一全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池， CLTC工况下续航里程可达605km。800V超高压快充技术可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较中压平台提升近1倍。

增程版本由28.4kWh电池组+50L油箱的组合打造1190km综合续航，纯电续航达210km，SOC30%-80%充电时间仅需18分钟。在能耗表现方面，增程版CLTC工况下低荷电油耗仅为5.1L/100km，后期维护成本较传统插混车型更低。

动力性能方面，2026款零跑C10纯电版本搭载最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需5.9秒。得益于800V高压平台和碳化硅技术的应用，电驱系统综合效率高达92%，较中压平台提升3%，整车续航提升6%。配合整车的智能软件，可以深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略。

操控方面，新车采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，并与中欧顶级底盘团队联合调校，面对日常颠簸路、减速带和路口掉头等场景，提供更优的驾乘体验。同时，零跑携手全球顶级供应商，首次搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，带来更迅速的动态减速响应与更精准的转向操控。

并且，新车还配备了同级唯一的LMC一体化运动融合控制技术，120km/h时速下发生爆胎时，系统可在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制，快速消除不稳定因素，响应速度远超经验丰富的人类驾驶员。此外，该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能，在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。

辅助驾驶方面，2026款零跑C10采用了"激光雷达+端到端大模型"技术路线，配备28个智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙8650高性能芯片，基于4nm制程工艺打造，等效算力200TOPS。可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能。

安全方面，2026款零跑C10按中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准设计，采用CTC2.0技术以及核潜艇级2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度高达42500N·m/deg，达到越级安全标准。

电池安全方面，采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控。此外，零跑CTC电池首批通过动力电池新国标要求，进一步证明了零跑研发的电池底盘一体化技术，及电池控制系统在动力电池领域技术的领先能力。

从去年开始，零跑汽车以"中国技术+全球标准"的硬核实力开启全球化新纪元，通过开创性的"反向合资"模式，与全球第四大汽车集团STELLANTIS共建零跑国际合资公司。2024年9月，零跑C10携手T03于欧洲13国正式上市。截至2025年4月，零跑国际已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等 23个国际市场，拥有超过550家兼具销售与售后服务功能的海外渠道。此外，零跑计划在今年内锁定欧洲、东南亚本地化选址，预计在2026年上半年实现本地化制造，为零跑汽车全球化进一步“扩张”打下坚实的基础。

上市14个月以来，零跑C10全球累计交付超过10万台，助力品牌销量爬坡，2025年1月至4月零跑汽车海外出口销量超13600台，位居中国新势力品牌第一名。国内方面，3月、4月零跑蝉联新势力品牌销量榜首，国内外双获冠军，完美诠释了零跑“科技普惠，好而不贵”的产品战略价值。

随着2026款零跑C10的上市，零跑将800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶、和越级的底盘技术都带到了14万级市场，进一步夯实了其“技术平权”的理念，也给新能源SUV树立起新的标杆。