灵动的大块头，马自达CX-8能否成为丰田汉兰达终结者

自从2009年广汽丰田汉兰达发布后，这款中型SUV就一直是同级别关注度最高的车型。在这十年间汉兰达就像一位独孤求败的旷世高手，击败了一个又一个想要成为汉兰达终结者的对手。而就在去年12月，汉兰达又迎来了一位跨级别的挑战者–马自达CX-8.。虽然从级别上马自达CX-8属于比汉兰达更高级别的中大型SUV，但是从马自达CX-8的定价（25.88-33.08万元）来看，很明显将对手锁定为汉兰达。这种跨级别的差异化竞争也是一些相对小众汽车品牌所惯用的市场策略。那到底马自达CX-8有没有实力来终结汉兰达呢？

其实马自达CX-8早在2017年就已经在海外上市了。而实际上马自达CX-8就是第二代CX-5的长轴距版车型，其车身尺寸为4955x1842x1733mm，轴距更是达到了2930mm。从马自达CX-8的车身尺寸来看相比汉兰达具有绝对的优势，并且马自达CX-8在第二排和第三排的乘坐空间上也明显要比汉兰达更加宽敞。此外，得益于马自达秉持的魂动设计哲学，CX-8的外观不但没有像同级别车型那样给人十分臃肿的感觉，甚至还能让人感受到几分这个级别车型少有的优雅。

而车头犀利的大灯造型不仅在视觉效果上十分精神，还配备了带有自适应功能的LED远近光灯和前大灯智能弯道辅助照明系统。而我个人最喜欢的设计是马自达CX-8的前雾灯，其被完美的融入到了车头保险杠下方，让车头看起来更加具有整体感。

对于马自达的车型内饰设计一直不是强项，这次CX-8也未能免俗，其内饰整体设计风格与兄弟车型马自达CX-5如出一辙，在用料方面也只能说达到了同级别的合格水平。整个内饰最大的亮点就是中控台和门板上的实木装饰板，其选材为非洲白木，并且由日本著名吉他制造商FUJIGEN提供，这是一家常年为Fender，Ibanez，雅马哈等国际著名吉他品牌提供代工的吉他制造商。

国产马自达CX-8搭载了大家非常熟悉的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，其最大功率141kW，最大扭矩252N•m。而与发动机匹配的还是它的老搭档6挡手自一体变速箱。马自达CX-8的这套动力系统虽然只有6个挡位，但是凭借出色的调校，其在换挡平顺性方面极为优秀。而实际驾驶感受就仿佛变速箱能够读懂驾驶者的诉求，拥有非常聪明的换挡逻辑。不过实测10.57秒的0-100km加速成绩确实不如配备涡轮增压发动机的汉兰达。好在马自达CX-8提供了响应速度非常迅速的油门，在日常驾驶中并不会有动力不足的感觉。

车型方面我推荐指导价在29.98万元的马自达CX-8 2.5L四驱尊享型，其配置非常丰富，并且还搭载了适时四驱系统。目前马自达CX-8在各地的优惠幅度大约在2万元左右，对于一款上市仅4个月的车型，这个优惠幅度还是挺给力的。

马自达CX-8是一款各方面实力非常均衡的车型，其拥有时尚的魂动设计，宽大的车内空间和富有一定运动感的驾驶感受。但仅凭这些还不足以从汉兰达口中虎口夺食。要想进一步提升市场竞争力，马自达CX-8还需要在动力和内饰上做出提升，如果能搭载海外版车型上的那台2.5T涡轮增压发动机相信会吸引更多的购车者。